哈尔滨150036哈尔滨150006哈尔滨动控制方式改造空压机系统，达到节能降耗，保证系统安全可靠的连续运行。
1系统概述在大型生产加工企业的能量损耗中，大功率空压机系统行，不能根据实际用风量的变化自动调节空压机转速。或由于空压机系统在选型时，功率选得过大。造成白白消耗了大量电能。如何将电耗降下来，提高企业经济效益。己经越来越为企业的负责人所重视。由于采用了变频器调速控制，空压机软起动，软停止从而避免了直接起动对电网的冲击同时也避免了对空压机的机械冲击。使空压机的寿命延长。
台空压机两开备通过压力传感器智能仪构成全闭环控制通常变频器工作时只带台空压机，空压机可以通过切换方式进行选择。启动时，变频器带台空压机运行到45地经济频率，当压力不足时。投入段速度50抱运行。满5分钟压力仍不够用，此时将变频器停止，切入工频运行。当压力达到上限值时，等待5秒钟停止工频。
再当压力降至下限值时，变频投入，重复以上运行过程。各种状态显均用指灯指。
2系统配置5空压系统设备配置如下，Mvm075kW变频器，正泰空开，西门子交流接触器，西门子巧3采用两台以101081尺440型变频器为核心的变频控制柜取代原来的星角控制柜。
3变频器的主要调节参数端子排输入选择数字的命令信号源P0701=l接通正转选择数字输入1的功能P1000=2模拟输入频率设定值的信号源1080=30他*低频率设定*低的电动机频率。运行在*低频率时，将不顾频率设定值是多少1082=50*高频率设定*高的电动机频率。运行在*高频率时，将不顾频率的设定值是多少P20=30s斜坡上升时间斜坡函数曲线不带平滑园弧时电动机从静止状态加速到*高频率，1082所用的时间21=3，3斜坡下降时间斜坡函数曲线不带平滑园弧时电动机从*高频率82减速到静止停车所用的时间4电磁兼容EMC抗干扰措施设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中装时，没有充分考虑电磁兼容的问。小则造成设备不能稳定运行，大则造成设备的损坏。目前丑已经成为系统故障4.1将0影响减为*小应该采取措施1确保传动柜中的所有设备接地良好。使用短和粗的接地线连接到公共接地点或接地母排上。特别重要的是，连接到变频器的任何控制设备比如台10要与其共地。同样也要使用短和粗的导线接地。*好采用扁平导体例如金属网，因其在高频时阻抗较低。
3安装变频器时，建议安装板使用无漆镀锌钢板，以确保变频器的散热器和安装板之间有良好的电气连接。
3为有效的抑制电磁波的辐射和传导，变频器的电机电缆必须采用屏蔽电缆，屏蔽层的电导必须至少为每相导线芯的电导的0.
4控制电缆*好使用屏蔽电缆。般来说，控制电缆的屏蔽层应直接在变频器的内部接地，另侧通过个高频小电容例如3.31正3000接地。当屏蔽层两端的差模电压不高和连接到同地线上时，也可以将屏蔽层的两端直接接地。信号线和它的返回线绞合在起，能减小感性耦合引起的干扰。绞合越靠近端子越好。模拟信号的传输线应使用双屏蔽的双绞线。不同的模拟信号线应该独立走线。有各自的屏蔽层以减少线间晷不要把不晷娜信号，巾置㈤屏蔽的延续于同个公共返回线。低压数字信号线*好使用双屏蔽的双绞线，也可以使用单屏蔽的双绞线2.模拟信号和数字信号的传输电缆应该分别屏蔽和走线。不要将2400和5230入0信号共用同条电缆槽！
压和主电源的电压尖峰。进线电抗器串接在电源和变频器功率输入端之间。如果还使用了1滤波器。则1滤波器应串接在进线电抗器和变频器之间。
7确保传导柜中的接触器有灭弧功能，交流接触器采用尺0抑制器，直流接触器采用飞轮极管，装入绕中。
压敏电阻抑制器也是很有效的。在使用开关感性元件时，产生的瞬变电压有时可以高达41.频率可达200恤12.
冷设计控制柜体时要注意的区域原则，把不同的设备规划在不同的区域中。每个区域对噪声的发射和抗扰度有不同的要求。区域在空间上*好用金属壳或在柜体内用接地隔板隔离。
4.2在接线屏蔽和屏蔽联接的电磁兼容设计方面要注意的问1双端屏蔽般情况下，屏蔽电缆都为两知接金属机壳。并确保大面积接触金属面以便能承受频干扰，如果当维修和启动加电时，系统连接有外部设备，例如打印机，编程设备，个人计算机，连接电缆的屏蔽部件也必须双端接联接排双屏蔽的双纹线单坼蔽的双绞线5电机电缆应独立于其它电缆走线，*小距离为500.同时应避免电机电缆与其它电缆长距离平行走线，这样才能减少变频器输出电压快速变化而产生的电磁干扰。
如果控制电缆和电源电缆交叉。应尽可能使它们按9，度角交叉。同时用合适的夹子将电机电缆和控制电缆的屏蔽层固定到安装板上。
进线电抗器用于降低由变频器产生的谐波，同时也可用于，加电源阻抗。并帮助吸收附近设备投入工作时产生的浪涌电地。如果仅仅在端接地屏蔽，电缆上也可能出现干扰。
3单端屏蔽特殊情况在极少数情况下，也可以只进行端屏蔽，例如。不带数字元件的纯模拟系统。在端进行屏蔽仅仅提供了对低频的静电保护，有能力偶合吸收干扰和发射。在干扰是外部地线电位差引起时，个别情况下即使可以将各个不同电位的元件联接到起，从而形成等电位。这里。也可能必须联接屏蔽端子的端到外壳地。为了，加屏蔽的有效性。开路端的屏蔽端可以与外壳地相连。
3单端屏蔽的屏蔽联接屏蔽点必须是联接部件的电气参考地。如果联接两边源端和接收端都处于浮地状态，则屏蔽必须接在接收端。如果源端和接收端两边都接地，则屏蔽必须两端都接3.
原则上讲。只有特别设计的插头座和插头座外壳才能用于延续被中断的屏蔽。但除此之外，有些情况下，中断屏蔽联接，从电缆插头分线也是绝对必要的。此时，在插头接线端子之前和之后将电缆的屏蔽层用螺钉联接的形式固定到屏蔽总线排上。4标识了接线端子跨线联接的基本安装方法在电缆刚进入电柜的位置就要安装屏蔽连接，然后再将电缆连接到模块。对于特定产品配套的需要用户装配的半成品电缆，在设计上要考虑提供可靠的屏蔽连接件并使用螺钉将插头与元件的外壳相连接时的情况。
5应用效果变频节电技术近几年来在全世界及中国得到广泛应用。
通过改变电机的运转频率。实现电机频率改变，从而改变空气流量，压力恒定，实现节能目的。
在常规的供气系统中，由于空压机是长期恒定在额定转速，当负荷较低时，空气流量不能相应的变化，因此造成能源浪费。若采用变频技术进行改造，则可以使空气流量根据生产用气量的变化自动调节空压机转速，使供气压力稳定，在保证系统正常运行的前提下，减少了能量损失，节能效果非常明显。
根据工厂运行记录，按投入两台空压机运行。24小时连续工作，消耗电能计算如下采用变频控制后空压机节能达到了20左右根据如上计算可知每年该空压机组节约电能大约达到262800度左右。
企业节约成本262800度0.6=157680元人民币由于风机类负载为变转矩负载，风机电机消耗功率与其风量成立方关系。只要电机转速下降少许。电机消耗功率将大幅度下降。变频节能技术就是基于这样的原理。通过改变电机的频率，实现电机速度的改变，从而控制风量。实现节上接第4页进行部件信息数据自动采集。在生产中应用部件识别码监控生产，采集生产测试数据，采集生产质量检查数据，进行产品完工检查，建立部件识别码和产品档案。有序地安排生产计划。监控生产及流向，提高产品下线合格率。
6.2运输仓储管理铁路运输航空运输邮政通讯等许多行业都存在货物无误地装到指定的车箱或航班个生产厂家如果生产上百个品种的产品。并需要将其分门别类，以送到不同的目的地，那么就必须扩大场地，加人员。还常常会出现人工错误。
解决这些问的办法就是应用物流射频识别技术，使部件或产品自动分拣到不同的运输机上。
在仓储系统。采用电子信息标签可以分辨部件信息，经过计算机对信息进行处理后。对仓库进行基本的进销存管理，有助于做到合理的库存准备，有效地降低库存成本，提高生产效率，便于企业资金的合理运用。
6.3检修管理对于部件的检修往往都有严格的规章制度规范的检修流程。每天开工检修前必须对重要岗位的设备做性能校验合格后才能开工。利用射频信息标签可以储存部件的检修状况，利用便携式读出器可以自动读取检修状态信息，不符合规范则此道工序及下道作业程序都无法开启，从而控制了现场违章作业，真正实现了程序控制。利用该模块使原始档案从各工位进行手工录入转变为数据自动采集，保证数据来源的能目的。
频率转速降低风量减少功率下降西门子公司开发系列变频器除能按设计要求，压力，流量闭环控制外，还能选用该变频器独特的能量优化控制程序自动寻找电机能量消耗*低点。
6结束语改造完成以后不仅节约了大量的电能。同时实现了全自动控制大大降低了操作人员的劳动强度。减少了机组启停的电流和机械冲击，延长了机组的使用寿命，取得了良好的经济效益。
由此可，使用变频调速控制系统后，方面可以节约大量电能，还大大减少了检修工作，保证系统安全可靠的连续运行。
在系统改造后使用期间，该系统达到了无故障连续运行，得到了用户好评。傅，菁可靠性，具有录入数据的防误，各工序检查校验验收控制工序间互控等功能从而保证了检修的质量通过与扭488走行公里等系统的应用接口来进行数据交换。从而实现数据的共享。将走行公里数据写入到信息标签中，从而完成部件检修由原来的时间修向里程修和状态修的方向转变。
6.4报废回收管理通过射频信息标签的使用管理系统的数据交互可以方便的储存部件的生产制造信息配送信息检修信息运用信息等。根据这些信息，依据部件报废的管理模型从而形成车辆部件报废数据库，通过现场自动分拣系统完成对部件的报废回收处理。
6.5应用管理系统不是孤立的信息，通过对车间工位级管理模块的完善，与其他信息系统的**结合，可以实现管理层的应用。
建立诸如企业计划实施生产组织质量控制技术管理领导决策领导查询等功能管理。
7应用前景随着技术的进步生产加工工艺的改进，射频产品的制造成本的进步下降，射频技术的应用必将走入个广阔的应用前景。随着铁路跨越式的发展信息管理系统的推广，言肩，1胃度共享也必将带来射频技术在铁路应用领域的推广应用。张晓方
