什么样的人会买一辆极星 2？而他们又因何与极星结缘？
想得到答案，最直接的方法就是采 访车主。
我们上周做了第一次极星 2 车主访谈，采 访对象是一位微博粉丝破百万、B 站粉丝接近 80 万的著名游戏博主「解说七老爷」。
我们在这次访谈中问了七老爷很多问题，比如为什么会选择极星 2，甚至直接问他「为什么不选 Model 3」。而我们也首次了解了一些「非传统」的，专属于新一代电动车主的用车体验。
七老爷怎么回答，又分享了什么？马上开始。
「很戳我」
「戳」是旧词新用，指人/事/物的一些特质照在了你的心坎儿里。
采 访中七老爷说了很多次「戳我」，当然都是用来形容极星 2 的。在他看来，极星 2 无论是外观还是内饰都很有特点。
外观包括贯穿尾灯、硬朗的线条等等，「都很有雕塑感」。内饰的小细节做得也很到位，像是亮黄色的安全带、镂空的档把、天窗上投影的极星 LOGO、无边框后视镜等等，「每一样都很戳我」。
换句话说，七老爷是一位「外貌协会」成员。
他自己也承认，说买东西的时候颜值、细节、做工、设计这些都是他优先考虑的项目。像是玩智能手机，他现在还是会首选苹果、华为的旗舰，十几年前的学生时代，他则最喜欢诺基亚 5700、摩托罗拉里程碑这种颜值、做工、质感都很好的产品。
也正是基于这个理由，他在第一次坐进极星 2 的时候，就决定抛弃曾经的 Dream Car 特斯拉 Model 3。
对比
刚拿到北京新能源指标的时候，七老爷是「直接奔着特斯拉去」的。
七老爷的购车预算是 30-50 万，落在这个区间的电动车不少，甚至这是智能电动汽车的主力价位，其中国产 Model 3 长续航版销量可以说「一骑绝尘」。
但试驾完 Model 3，他认为和他心目中这个价位的汽车有点距离。
他说坐进去之后，Model 3给人的感觉就像是一个大玩具，就一个方向盘和屏幕，「也没别的东西了」、「花这个钱买车，也是有一点面子要求的，当时 Model 3 各种小细节一看，确实有点 dan 疼，有点简洁过头了」。
前面七老爷说自己注重设计感，Model 3 的大屏中控没有设计感吗？
他回答说的确有设计感，但他觉得中控台还是应该有一些按键。「比如最简单的，我要打双闪，这时候它就应该是一个物理按键，而不是在触控屏上」。
基本否决了 Model 3 之后，当时他甚至想过梭哈一把，贷款上保时捷 Taycan。但最后还是放弃了，「那就有点死要面子了哈哈」。
至于为什么不考虑蔚来，七老爷说是因为自己的一个习惯——「第一次买某个产品，一般不选国内品牌的。以后也许会用，比如手机用华为的，但第一个还是先选国际品牌」。
于是在 3、4 月份，同价位符合七老爷要求的电动车，基本只剩下极星2。
七老爷最终做决策之前，还列表专门对比过这两辆车的差异，他认为 Model 3 胜在续航、自动驾驶，而极星 2 最终凭借做工和细节设计，赢得了他的钱包。
「电动爹」
「我真没觉得它是‘电动爹’」，提车 3 个月后，七老爷这么总结。
他认为买车首先得认清需求，而极星 2 是完全符合他的需求，同时还能给他惊喜的。虽然现在电动车续航离汽油车还差点，但满足只需要城市出行的七老爷已经「完全够用」了。
作为博主，七老爷没有固定的通勤需求，也不需要经常跑长途。日常 60 公里来回大兴机场、出去吃饭、聚会，这就是七老爷绝大部分的用车场景。
至于长途出行，七老爷是「山东人在北京」，他说其实电动车能满足让他从北京开回家只需要充一次电，那就够了。因为「开了 3 小时的车，你总得休息吧？」
从北京开到七老爷山东家里，大概是 600 公里。这么算下来极星 2 也能实现，所以他没觉得有什么不满足的。
七老爷说极星 2 在他手上，天气热的时候大概跑到 300 多的实际续航，和七老爷当时心心念念的国产特斯拉 Model 3 445 公里 NEDC 主打款相仿。
前不久北京刚刚入冬，他表示还没有准确的算过，但日常坐 3 个人开空调+座椅加热，放着歌开着导航也能大概跑 200 多。
当我们问他有没有里程焦虑，他说「完全没有」。因为他根本不需要找充电站——七老爷住的地方可以安家充桩，结果是他提车 3 个月「从来没去过充电站」。
他表示自己开车能耗算高的，从实际里程就能看出来，「有时候甚至开到 27（kWh/100km）」。
之所以会这样，首先是因为七老爷大部分出行单程都很短，基本是 5-10km 级别的「家附近吃个饭」，往往电池还没热就到地方了。
另一个原因，则是他很喜欢压榨加速时间仅需 4.7 秒的前后双电机。
「想超谁超谁」
七老爷说这是他提车之后最爽的感受。
4.7 秒已经是个很吓人的数字，而电机直率的动力输出方式可以让肾上腺素更快迸发。七老爷说他时不时就想在红绿灯前面飚一下，「真的是想超车就超车，太爽了」。
提车之后，他曾经带着一些朋友体验极星 2，等到他们一踩电门，那就都是「卧槽牛 X」了。
车机、智能、辅助驾驶
七老爷说他很喜欢极星 2 的车机系统。
作为十几年的智能手机用户，他表示极星 2 的卡片式 UI 设计深得他心。我们继续追问「那特斯拉呢」，他回答称如果是汽车，他还是希望多一些实体按键。
另一个用下来觉得舒服的，是极星 2 与科大讯飞合作的语音识别。七老爷说识别的精确度和灵敏度都很好，结合重要按键保留实体操作，「开车的时候不说完全可以盲操作，但安全系数还是很高的」。
他还特地提到了导航地图，极星 2 的高德地图历史记录可以与手机完全打通，如果在手机里搜索过的，「基本直接点了走就行，非常方便」。
七老爷买车的时候曾经对比过，觉得特斯拉自动驾驶做得的确很好。而虽然最终没有选择 Model 3，但他表示极星 2 的一些辅助驾驶功能也足够实用。
比如自动跟车，七老爷说极星 2 的自动跟车制动时会显得很稳；另外是旁边有车变道过来的时候，它的反应也很快，「城市和高速道路都很灵敏，遇到小的堵车时感觉特别舒服」。
但吐槽的地方也有，七老爷表示极星 2 让他觉得有瑕疵的地方主要有几个：首先是方向盘加热按钮按了之后会有卡顿，得等 1-2 秒；其次是语音指令不是很全面，比如打开前排座椅加热可以用语音，但后排座椅加热就不能用语音。
不理解
也有认识的人吐槽过「为什么 40 万买这车」。
七老爷后面解释称其实不算吐槽，更像是不理解。「我告诉他我当时只能买电动车，然后我给他们看了当时同价位 Model 3 和极星 2 的配置单，这个不能比那个不能比，然后我说我就看重配置和做工，他们就都懂了」。
聊天过程中七老爷告诉我们，「外貌协会」的购物取向曾经给他带来麻烦。
由于日常要剪辑视频，而且还需要在出差过程中剪辑视频，七老爷目前在使用的电脑是雷蛇灵刃轻薄游戏本。
虽然外观非常精致，但由于雷蛇笔记本的散热设计并不出挑，最终使用感受是「极吵」。
他的原话是「我买好看的笔记本后悔了，因为我的使用场景是剪视频、开直播；但我买极星 2 没后悔，因为我这次知道自己需要什么，极星 2 满足了我」。
会推荐吗？
七老爷的回答是肯定的，「预算够的肯定会推荐」。
理由主要有三个：用料特扎实，看起来也很爽；逼格够高，配置也够高；同价位和汽油车比，性能太强了。
提车之后，他曾经带着一些朋友体验极星 2，坐上车之后，「他们都觉得这个车很牛逼，全景天窗座椅加热智能系统啥的」，动力操控就更不用说了。
「我就是觉得这款车，是既实用，做工品质让我满意，同时又让我觉得很爽，看起来开起来都很爽的车」，七老爷最后这样跟我们总结。
（完）
