缔造成套地铁产业价值链
近日，中国南车株洲所旗下株洲南车时代电气股份有限公司（简称南车时代电气）与西屋中国铁道产品及服务控股（Wabtec）就合资成立合营公司订立协议，合营公司将从事轨道交通车辆制动系统的应用工程、开发、生产、销售、售后服务及整修服务。
根据协议，双方将投资在湖南长沙注册成立湖南南车西屋轨道交通技术有限公司。合资公司成立后，南车时代电气与Wabtec持有相等权益。合资公司将结合双方在技术、管理、运营以及营销、售后服务方面的优势，达成协同效应。
市场催生
据权威机构发布消息，中国城市轨道交通市场迅猛发展，目前，中国目前已在北京、上海、广州等10余个大中城市建成了轨道交通路线近1000公里，拥有车辆4000多辆。
同时，全国已有33个城市提出了开发城轨地铁的计划，有28个城市已经开建。据中国交通运输协会一份报告，“十一五”期间大约完成投资2000亿元。“十二五”期间预计各城市还将投资6000多亿元。
到2015年，中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。据此，将新增线路1500公里，按每公里需一列车（6辆）计算，需要车辆9000辆车。粗略估算，制动系统市场份额约在40—50亿之间。
毫无疑问，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。面对急剧升温的“城轨热”，掌控中国城轨市场60%份额的中国南车以及急于进驻中国市场的美国西屋最终走在一起，共同谋求分得中国城轨制动市场的一杯羹。
实力联姻
中国南车是我国最大的城轨地铁车辆制造商，同时也是我国牵引传动系统技术的佼佼者，拥有中国轨道交通企业在该技术领域的最强地位。其牵引电传动及网络控制系统等核心系统及部件在中国干线铁路机车、动车、城轨市场得到广泛应用。
而作为世界知名的铁道制动设备及机车车辆配套设备制造商和全球供应商，美国西屋公司有着140年的历史。该公司是铁路空气制动产品的发明者，其机车车辆制动技术处于世界领先水平，具有很强的技术研发能力和完善的测试手段。
对等的技术实力，同样的发展需求，推动了中国南车与美国西屋公司的此次联姻。
价值链突破
制动系统作为车辆（包括机车、城轨等）控制的一部分，是牵引系统的重要配套设施之一，也是地铁车辆的关键部件。此项技术过去长期被国外公司垄断，因此打破制动系统技术垄断，为整车集成取得更多的主动权，完善城轨产业技术链及产品线，形成完整的价值链，成为国内地铁运营公司和车辆制造企业的共同努力方向。
正是看到这一点，近年来，中国南车积极寻求提升自身在地铁车辆制动系统的配套供应能力，在自主牵引系统多点开花的局面下，建立和巩固在城轨产业领域牵引制动系统的配套集成优势，谋求城轨制动系统的产业突破。此次与Wabtec公司的成功“联姻”无疑是南车时代电气进军轨道交通制动系统产业的关键一步，不仅进一步完善了城轨产品线，也为中国南车“十二五”的系统集成发展提供强力支撑。
