密封油从浮环密封腔内分内、外两路出来。其中大部分从浮环密封腔外侧出，没有受污染，可以直接返回油箱循环利用。由于动环螺旋槽的加压作用，在动静环之间形成有一定刚度的气膜（微米级），实现对压缩机内富气的动密封作用。气膜隔开并不直接接触，产生热量较少，因此动、静环几乎无磨损。在双端面密封间通入的氮气，内端面泄漏的密封气通过迷宫密封和前置隔离气汇合进入机体里面，外端面泄漏的密封气通过迷宫密封与后置隔离气汇合排入大气。在发动机技术状态良好的情况下，侧耳细听空调压缩机及各运动件部位的异响。首先检查传动皮带磨损状况，若磨损过甚应予更换。
内浮环密封面为氟橡胶O形圈密封，由于O形圈一直处于“抖动”工作状态，其密封寿命没有刚性密封长，因此，如果浮环要求较长的使用周期，那么刚性密封具有更好的优势。密封油和润滑油互相窜油的问题，初步分析可能原因有3个方面：（a）迷宫轴封损坏；（b）回油腔压不平衡；（c）N2气封功能故障。计划在大修解体时查明情况，再制定具体的处理方案。改造使压缩机的浮环国产化，可以节省备件的费用；积累了螺旋D浮环密封技术在高压离心压缩机上的工业应用经验，创造了良好的生产经济效益，改造取得了初步的成功。
