作者 | 李响
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许家印和恒大最失落的一天，
恰恰是人们最期待雷军和小米的一天。
同一天，
汽车展现了两幅嘴脸，
人们分不清，
孰对孰错。
一个河南人，
从广东起家。
一个出身贫困的人，
做到了中国首富。
磨难、落差、机遇、努力......
成就了今天许家印的性格，
让他对“大”有着特殊的情结，
因此，许家印的公司叫“恒大”。
2018年3月，
许家印闯入汽车。
从一开始，
人们就在真真假假中审视恒大造车。
2020年11月，
一篇文章，
让人们再次争议许家印造⻋的真假。
直到这一次，
恒大宣布不排除出售部分汽车权益，
所有人都跳出来，
开始为恒大汽车准备“悼词”。
“商人的博弈不仅仅是价格的博弈，
适当的改变，也能为以小博大争取空间。“
农副、光伏、大健康，
每进入一个行业，
许家印总能让一个产业惊出一身冷汗，
但在许家印的商业字典里，
或许除了地产，
他从未想过为任何一个行业负责。
对汽车，他亦是如此。
快进快出，
是他建造恒大商业帝国初期就形成的信条。
很多人说，许家印造⻋不讲规则。
搞笑的是，如果许家印讲规则，
一定没有今天的恒大。
或许在他眼里，
成功就是打破一个个所谓的规则，
对待造⻋，亦是如此。
有人说，
许家印造⻋，动机不纯;
也有人说，
许家印造⻋，立志不浅。
真真假假中，
一个典型中国商人的形象，
被许家印演绎的淋漓尽致。
2021年8月，
从买买买到卖卖卖，
无论舆论还是资本，
仿佛都希望去拨动许家印的心灵，
但对习惯了商场腥⻛血雨的人来说，
谁都不可能左右他的决定，
左右他的，只有利益。
舆论仰慕雷军的一晚，
也是质疑许家印的一晚。
其实，雷军和许家印是一路人，
不同的是，
雷军善于给舆论一个认可自己的逻辑，
许家印却喜欢用资本和结果教化舆论。
归根到底，
许家印不是李书福，雷军也不会成为魏建军，
汽车在他们心里的份量是一样的。
他们不会去发改委门口啃馒头，
也不会天天泡在车间看产品。
因为，汽车是他们商业的延伸，
而不是全部。
对恒大和小米来说，
在汽车这条道路上永远有退路。
不客气的说，
无论恒大还是小米
造不出车不是新闻，造出车才是新闻。
因此，我们不必吹捧雷军，
也不用讥诮许家印。
汽车的好坏，
或许本就与他们无关，
或许他们也从不关心。
