随着国家对环保的重视程度越来越高，多省严控石料开采总量，沥青混合料的骨料价格不断飞涨，较去年3月已上涨超过30%。
全国多地在路面大修时面临“缺料”难题。如何破解？
安徽省亳州市通过引进可旧料循环再用的英达就地热再生工艺，为行业提供了范本。
亳州首次采用就地热再生，10年老路焕新生
此次道路改造项目拟养护路段，均属亳州市最为重要的城市主干道，车流量巨大，分别为养生大道、药都大道、银杏路，养护面积约38万平方米。与此同时，3段道路建成后至今已运行10年左右，加上雨雪对路面的侵蚀，路面出现了纵横向裂缝，伴随局部网裂、麻面等病害，行驶舒适性有较大程度的降低。
为提高路面使用性能，延长使用寿命，改善行车舒适性，亳州市政府计划对本路段进行路面改造。并出于环保、便民等考虑，首次引进了英达就地热再生工艺。
“国际领先”的英达就地热再生机组亮相亳州
该工艺能够实现原路面材料100%原价值循环再用，不仅避免了废料产生，还节省了大量新料，避免了开山采石对环境造成的破坏。
减少排放978.8吨，相当于植树3.7万棵
在施工现场，英达整形就地热再生机组先将路面加热至软化、喷洒再生剂恢复原路面材料性能后再耙松，然后再添加少量新料压实。由于采取流水线作业、机械化程度高，机组的施工速度可以达到4米/分钟。为了将施工给市民出行带来的“阵痛”降到最低，“公路医生”特派出2套机组同时作业，效率翻倍。
而市民们称赞最多的是英达机组施工仅占据一股车道，其余车道正常通行，而且施工路段没有围挡、没有扬尘，为“亳州蓝”做出了不小的贡献。
仅占据一股车道作业，其他车道正常使用
经专家测算，较传统铣刨摊铺工艺，本次工程共节约新沥青混合料22200吨；减少废旧沥青混合料排放35520吨；减少废气排放3838588.7 m3；减少二氧化碳排放978.8吨，相当于为亳州种植树木3.7万棵。
路面冷却后即可开放交通
