在工信部网站日前公示的第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上汽通用五菱披露了多款新能源车型，其中尤为引人关注的便是新宝骏宝骏品牌旗下的RS-5插电混动版。
自2019年推出首款车型RS-5之后，截至当年年底新宝骏品牌累计销量达到90,186辆，与领克品牌同期累计销量97,107辆十分接近。按照规划，今年新宝骏品牌共推出10款新车（包括已有四款车型的小改款以及六款全新车型），除了仍然走都市代步路线的E300电动小车之外，RS-5插电混动版无疑也将弥补新宝骏在新能源车型方面的缺位（尤其是在北上广深等限行限牌城市），也有望因此进一步提振RS-5车型的销量。
从申报图来看，RS-5插电混动版与普通燃油版在外观上并没有太大的区别，除了前后LOGO采用蓝色的描边以及车尾的PHEV标识，用以彰显其新能源车型的身份。
目前官方对于RS-5插电混动版的公开信息并不多，但还是可以发现这款新车将采用由广西荣盛盟固利新能源科技有限公司提供的三元锂离子电池组；同时搭载由1.2T发动机与双电机所组成的插电混动系统。其中1.2T发动机最大功率96kW（131Ps），前、后电机最大功率为90kW（122Ps）和40kW（54Ps）。
新宝骏作为车市中十分年轻的“选手”，在创新之路上还是比较积极的，尤其是RS-5在设计和体验方面更为激进，相对来说销量却不是那么出众。因此新宝骏在升级换代方面有多及时和精准，决定了这个新品牌能否成功突破合资车型的围追堵截。
