Taycan是保时捷旗下一款即将上市的纯电动车，也是保时捷的首款纯电动车，预计在2019年下半年正式进入市场，保时捷中国官网及经销商此前已开始接受预订，购车意向金为2万元人民币。就像特斯拉沉迷于用Model Y吸引观众的眼球一样，保时捷也想通过宣传自家的Taycan Cross Turismo来分一杯羹。
除了保时捷首席执行官Oliver Blume之外，保时捷的年度发展报告中也披露了Taycan Cross Turismo将于2020年底推出。该报告驳回了先前所传的2021年才能推出的这个消息。这个提前的时间点与特斯拉上周推出的Model Y也许有一些联系。
Taycan Cross Turismo的原型是2018年日内瓦车展上的E Cross Turismo概念车。这款车延续了Taycan的概念车Mission E的基础架构，但是拉高了底盘离地高度，并且植入了越野套件，使其成为具备有一定越野能力的跨界车。就传动系统而言，保时捷给Taycan Cross Turismo所配备的应该是和Taycan相同的两款具有不同功率水平的电动马达，包括具有四轮驱动能力的600马力的版本，可以让Taycan在3.5秒内就完成0-100km/h的加速。
虽然保时捷尚未公布官方数据，但根据电池的大小，我们可以推测这款电动车的行驶里程可达480公里。并且保时捷表示该车将使用目前最先进的电池技术，透过800V的超高速充电系统，只需要15分钟就能充满足以行驶400公里的电量，充电速度预计比特斯拉快两倍多。
虽然我们还没能看到Taycan Cross Turismo的完全版本，但我们已经看到了一些测试时候的谍照了。即使这些照片并没有透露太多，但我们能发现它看起来有些像Model Y，车身比轿车要高一些，又比SUV短一些。
目前各大汽车制造商之间竞争激烈，都在争相推出他们的纯电动跨界车。特斯拉和保时捷也加入了这场竞赛，但他们并不是唯二的竞争者：宝马正在开发iX3，而捷豹的I-Pace已经率先进入市场，梅赛德斯的EQC，奥迪的e-Tron，甚至Polestar 2也紧随其后。如果I-Pace超出你的预算，而你现在又很想要一辆电动跨界车，那么现代的Kona Electric也是一个不错的选择。
虽然现在电动车数量还很少，但等这些车型都正式投产以后，在不久的将来，市场上将会有很多跨界电动车和电动SUV。因此虽然保时捷并没有直截了当地说出来，但它非常清楚如果等到2021年才能正式推出Cross Turismo，那它可能已经落后别人一大截了，这可能也是它迫不及待宣布该车将进行量产的原因。
就现在的情况来看，Taycan还没有出货，保时捷2020年的时间表似乎安排得很匆忙。一旦Taycan上市，大家的关注重点将转向Taycan Cross Turismo，考虑到目前流行的跨界车，Taycan Cross Turismo可能将最终成为这两款电动车中最重要的一款。
Model Y和Taycan可真谓是棋逢对手，但目前看来特斯拉凭借速度更胜一筹，不知道保时捷在Taycan正式上市后能不能扳回一城。
你怎么看这场Model Y和Taycan的“战争”呢？你对Taycan Cross Turismo又有什么样的期待呢？
