文章开篇，还是想郑重吐槽：这个元旦假期，特斯拉并不想让中国汽车行业相关从业者有一丝的清闲时光。
而在讲出这番略带抱怨的话语后，还是想为这家美国新能源车企的表现点一个赞。因为就在刚刚，其正式公布了2020年度产销成绩。据官方数据显示，特斯拉Q4季度共交付新车180,570辆，生产179,757辆，1-12月最终累计交付新车499,550辆。
具体车型方面，Q4季度Model S与Model X产量达到16,097辆，交付量为18,920辆。Model 3与Model Y产量达到163,660辆，交付量为161,650辆。2020全年，Model S与Model X累计生产共54,805辆，累交付共57,039辆。Model 3与Model Y累计生产共454,932辆，累计交付442,511辆。
必须承认，或许2019年末在制定预计目标时，马斯克并未想到即将迎来的是那场对于全球新能源市场均带来巨大冲击的新冠疫情。而在一度陷入停摆、开端如此艰难的情况下，最终能够取得上述成绩，一定是令他感到欣慰的。
虽然从结果来看，产量完成了“50万辆”目标，销量距离“50万辆”还相差450辆，但是考虑到Q1季度的交付暂缓，整个下半年特斯拉还是将前半程落下的进度完全追了回来。
而就在几天前，据外媒报道，Wedbush证券分析师Dan Ives称，“得益于中国市场的强劲表现，以及欧洲和美国市场的推动，今年Q4季度特斯拉在全球的交付量将达到19-20万辆。在前三季度已交付31.8万辆的前提下，这将使其顺利完成年初制定的目标。到2020年时，特斯拉的产销量将达到100万辆。”
尚且不论两年后能否达到100辆的目标，仅从现状来看，已然到来的2021，特斯拉大概率还会继续同比提升全年交付量。北京时间1月1日，其刚刚位于中国区官方公布了旗下第四款车型国产Model Y的最终售价，长续航版起售价为33.99万元人民币，Performance 高性能版起售价为36.99万元人民币。
2020全年销量数据公布的同时，特斯拉也宣布Model Y已正式位于上海超级工厂进行生产。今天，记者亲自走访了特斯拉位于浦东长泰广场的门店，遗憾的是未见到Model Y实车，在与门店销售交谈后得知，自新年首日开始前来咨询的用户络绎不绝，订单数可以用“火爆”来形容。
不久前，网络上也有相关消息流出，称10小时内该车总预定数就达10万辆，即使真实性有待求证，但可以预见截至此刻Model Y所累计的待交付订单数，已经达到了一个非常恐怖的级别，这条“鲶鱼”正在依靠强产品力与高性价比甚至品牌溢价，全力“收割”着位于中国市场的潜在用户。
11月，据乘联会公布的数据显示，国产Model 3单月交付达21,604辆，整个上海区域的销量就近7,000辆。而上月，由于牌照政策生变等外界因素刺激，预计最终成绩还将继续提升。因此，有了更加迎合国内消费需求的Model Y加入，届时月销3万+或许都将变为常态。
由此看来，全新开启的一年，特斯拉还将创造属于它的产销奇迹，而最终威胁到的不仅仅是众多新能源车企，前者的“触角”早已入局亦如BBA等传统豪华品牌的阵地之中。
文/崔力文
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