2012年巴黎车展将于两周之内开幕，本次车展将为我们带来一些惊喜，但电动车并不是其中的明星是一个无需争论的事实。我们将电动车定义为汽车的未来，巴黎车展也是如此，正如2年前或10年前那样。
和此前一样，车展将提供用作试驾电动车的内部跑道，但本届车展上亮相的插电式混合动力车则不如人们想象的那样多。
丰田iQ的量产版车型可能不会出现在巴黎车展上，而将于明年推出的新款大众高尔夫的电动版本则已经确认不会出现在车展上。至于插电式混动版的梅赛德斯-奔驰是否会亮相也是个疑问。车展上将出现亮眼的概念车，如日产和双龙的跨界车，但量产版的插电式混合动力车依然凤毛麟角。
其他车型包括量产版本的三菱Outlander插电式混合动力车、以电池为驱动力的雪铁龙Berlingo和标致Partner。标致和雪铁龙将在自己的工厂生产上述车型，但会使用三菱技术。第三代Smart ED和雷诺Zoe也将在本届巴黎车展上亮相。
令人振奋的一个消息是奥迪也将在巴黎车展上推出电动车。量产版的R8 e-tron将在巴黎亮相，而奥迪在车展上将公布这款车的售价。奥迪也并不孤单，梅赛德斯SLS AMG E-Cell也将在车展上亮相。
上届车展作为概念车亮相的Venturi America此次将以量产车型的方式出现，该车的售价将远高于奥迪。量产版的Exagon Furtive eGT也将在巴黎车展上亮相，并将成为其中速度最快的电动车。
然而，目前的疑问是，普通消费者能否被说服购买电动车?越来越多的电动车行驶在法国的路上，并被邮政服务等行业所使用,汽车共享服务Autolib也成功将约2000辆电动车带到了巴黎的大街上.
然而,截至7月份电动车的销量依然非常低。在英国和意大利，8月份电动车的销量甚至低于前一年。电动车在德国和法国的销量出现增长，特别是在法国出现大幅增长，但这是因为标致雪铁龙在夏天意外进行清仓削价销售。
标致和雪铁龙都在销售重新包装后的Mitsubishi i。两家公司卖出了900多辆Mitsubishi i，但售价却比上个月低了逾40%。对此，业内人士表示不能理解，但这至少说明大量消费者购买电动车的前提是电动车大幅降价。
( 编辑/李艳娇 )
