导语：最近坊间传闻，福特将要发布纯电动汽车，并且会与大众成为合作伙伴。而福特官方对此一直没有发声，直到Tesla Model Y的发布的前夜，福特才正式透露消息：将发布一款，类似于野马的跨界纯电动汽车。
车东西整理了外媒INSIDEEVs对福特全球电气化主管卡内斯的采访，以下是访谈细节：
一、福特首款纯电动汽车公布
▲福特纯电动跨界车预告图
很多人都在疑惑，为什么福特花了这么长时间才进入纯电动市场。卡内斯说：“我们觉得这个时间点刚刚好，因为现在充电基础设施比前几年成熟了。而选择在Model Y发布前夜公开消息，这仅仅是个巧合。我们全力投入电动汽车的研发很长时间了，成果也即将到来。”
他说：“一些竞争对手，甚至一些初创企业，都在大肆鼓吹纯电动汽车，以获得更多投资。但我们不一样，我们是等市场足够成熟了才进入市场，现在正是时候。”但他并没有透露这款类似于野马的纯电动车的具体发布时间。“今年到明年之间”，这是他给出的线索。
二、性能至上 EPA续航482公里
卡内斯表示，这辆跨界纯电动车将会有300英里（482公里）EPA续航，但具体的电机功率和加速时间还不能透露。他说：“野马的消费者们，最关心的就是性能，因此这款纯电动车也是性能至上。现在福特正在努力平衡这辆车的功率和续航里程，但是一个也不会打折扣，我保证。”
地理位置是谈话的另一个重要主题，福特的消费者们遍及全球，从拉丁美洲一直到俄罗斯，因此对不同的地理位置的消费者，福特电动车的策略也有所不同。
外媒INSIDEEVs询问卡内斯，福特F150的车主是否也会对这个纯电动车感兴趣，卡内斯回答说：要看地理位置。举例来说，所有的加利福利亚车主，无论是哪个车型的车主，都比美国其他州的车主更热爱电动汽车（由于政府政策推动，加州是美国最大的电动车市场）。
另外，卡内斯表示，福特公司将会在电动车领域持续发力，继续研发混动车、插混车和其他纯电动车以充实他们的电气化版图。对于部分地区和部分消费者，他们不会选择“冷火鸡疗法”（Cold Turkey，戒毒疗法的一种，强制戒毒，病人会全身起鸡皮疙瘩），而是先从插混车开始，逐步过渡到纯电动汽车。
▲福特插混车
关于与大众的合作，卡内斯表示，主要是纯电动汽车平台和技术的合作，以快速占领海外市场。“我们非常看重全球效率，因此我们的规模也更大。”他说。同时他也提到，当地政府对电动车的补贴也是非常重要的。
三、或不会全球发售
福特还没有公布电动车的生产信息，卡内斯说，他们会将把全球市场的不确定性纳入考量范围。比如中国政府的补贴变化，法国工人的罢工，以及特朗普政府与加州关于能源效率的争执。（即单位能源所带来的经济效益问题）
“跳得更高也就意味着未来可能摔得更惨。新能源汽车是未来的发展方向，这是不争的事实，但问题的关键是发展的速度，新能源汽车行业是否能年复一年地维持高速增长。”卡内斯说，“在我们的目标续航里程内，电池还不是个大问题，因此我们也不太关心电池发展的问题。”
