谁会是奥迪最新的掌门人？在施泰德博士遭到逮捕已经一个月有余之后，这个问题依旧困扰着大众集团和奥迪总部。从目前来看，充当救火队长的伯蓝·绍特胜算很大，但是其顺利接棒并非没有风险。近日，德国媒体就披露，大众集团从来没有放弃为奥迪物色新的CEO人选，来自宝马集团的马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)将成为其有力的竞争对手。
马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)
作为大众集团首席执行官迪斯之前在宝马集团的同事，身为宝马全球董事的马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)身居高位，负责的宝马采购事务，就在不久之前，其刚刚宣布了计划在未来几年从宁德时代采购价值40亿欧元(约合47亿美元)的电池。但就在本周一，其突然从宝马集团离职，而宝马给出的理由是“因个人原因“。
众所周知，奥迪股份公司监事会在施泰德事发之初便及时换帅，调任伯蓝·绍特暂时担任公司管理董事会主席一职。据了解，伯蓝·绍特自2017年9月1日正式进入奥迪股份公司董事会，全面负责市场及销售工作。在充当过渡看守CEO一职时，伯蓝·绍特展现了自己的能力，其不仅安抚了军心，而且将首款纯电动车型的发布改期，选择在特斯拉的本土市场——美国市场发布，以凸显奥迪全力以赴冲刺电气化的决心。
但奥迪全球掌门人的位置自然是位高权重，需要大众集团上下认真考虑。值得注意的是，就在7月份，对于施泰德被捕后的接班人计划，大众集团CEO迪斯在接受外媒采访时首次公开表达了他的态度。他坦言正在进行物色考虑新的人选，施泰德的离开并不会对奥迪的发展产生影响，“即便是会产生一定困难，我们也会克服这一点。”
相较之伯蓝·绍特，马库斯·杜斯曼的最大优势在于与迪斯同样来自于宝马集团，而伯蓝·绍特则来自于戴姆勒集团。但马库斯·杜斯曼也有同业竞争的困扰，奥迪需要等待至少六个月时间。
记者注意到，迪斯目前对于大众集团的营利性表达了不满，并且在大众集团高层内部引发了争议。迪斯对奥迪的营业利润率感到不满，希望这一高端品牌的长期利润率能达到12%。并且要求保时捷必须确保在2021-2022年之间实现15%营业利润率的目标，但这遭到了保时捷高层的抵制。或许，此时此刻迪斯期望能够更多地依赖马库斯·杜斯曼这样的”宝马系“高管。
目前，伯蓝·绍特和马库斯·杜斯曼已经成为了奥迪新CEO最大热门人选，同样身为空降兵的他们，其实也都面临着相同的挑战，而奥迪在正式进入到”后施泰德时代“后，最高权杖将交给谁？德系三强之一的奥迪又将上演怎样的新发展轨迹？
