笔者不是武侠小说迷，也没看过武侠小说，只看过三集半射雕英雄传和一部《风云》电影，没记住剧情和故事梗概，只依稀记得武侠小说很玄幻，武器和招数都很好很强大。想到广州车展上的林林总总，不就正像一个武林大会嘛？于是便有了下文。
绝世好剑-梅赛德斯-奔驰E400L Hybrid
绝世好剑是步惊云所使用的佩剑。剑身非常重，并且会散发出黑气。绝世好剑相传是女娲补天余下的一颗奇石”黑寒”，乃至寒之物。千百年后，”黑寒”由铸剑山庄庄主傲日所得。其时火麒麟四处为祸，傲日便与聂风先祖聂英研究将”黑寒”铸成一柄至寒宝剑，以克制至热的火麒麟。
奔驰E400L Hybrid
虽然不是第一个将混合动力产品引入中国市场的，但是在植根中国的决心下，梅赛德斯-奔驰把E400L Hybrid索性直接国产，对于奔驰来说这是在华本土化进程中的又一里程碑。
E400L Hybrid的动力系统由3.5升V6汽油发动机配合20千瓦电动模块组成。3.5升汽油发动机可输出225千瓦以及370牛米的动力, 电动马达输出及250牛米的起始扭矩。在纯电动模式下，E400L Hybrid可从静止加速到35公里/小时，以匀速50公里/小时行驶。轻量化的混动模块配合制动力回收系统，将该车综合油耗降低至6.9升/百公里。
类似的动力配备已经在S400 Hybrid上取得了比较稳定的性能表现，因此这套混动系统下嫁到E级车上，已是水到渠成。无奈混合动力系统总成还无法完全国产，所以整车的成本并没有降低太多，所以接近80万人民币的价格是E400L Hybrid的唯一阻力。
天罪剑-比亚迪秦
天罪剑是怀空和怀灭的武器，又名”人间凶兽”，人间至强凶器。如果拿武器者没有足够内力，它会反噬拿武器的人。
比亚迪秦双模混合动力车型
为什么称比亚迪秦为”至强凶器”?紧凑型家庭轿车的身躯掩盖下，DM2代混合动力系统已经跟当年比亚迪F3 DM不能同日而语了，若不是因为国家相关补贴政策尚未明晰，要不然广州车展首个自主品牌量产插电式混合动力车的名头就要归比亚迪秦所有了。
超过300马力的综合功率输出和5.9秒的0-100公里/小时加速时间让比亚迪秦看上去怎也不像是为省油而生的，反而像是难以驾驭的超跑。前不久”寻秦记”活动之一的直线加速赛的轰鸣声还依稀在耳边回荡，比亚迪秦虽然输了很多场，但赢得了更多的掌声，因为一多半的高性能车型都被秦秒杀了，突出的性能表现如果再告诉你百公里油耗低至1.6升的时候，我想很多人都会惊呼”逆天”，所以人间凶器天罪剑就是比亚迪秦最形象的比喻。
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英雄剑-奥迪A3 Sportback e-tron
英雄剑是无名和剑晨的武器。传说是由一个唤作大剑师的人在寒山之巅”剑峰”所铸，但仅可铸成一半。因此剑身内外的青铜仍是石质，必须经过千百年后，方可成剑。大剑师有感英雄剑寂寞，便多铸一柄，插在其畔，所以英雄剑原又两柄。两柄英雄剑最终由无名与慕应雄所得。决战中慕应雄的英雄剑断为两截。而无名的英雄剑，碎断在火麟剑下。后被无名大哥慕应雄费尽苦心重铸，重铸之后，剑身英气内敛，望之寻常，触之炙热，使人共拜剑下。
奥迪A3 Sportback e-tron
e-tron项目作为奥迪野心勃勃的电动车计划，曾经一度被视为可以跟宝马的”i”计划相抗衡，而2012年，奥迪面对高昂的研发费用以及前景并不明朗的电动车市场前景，毅然放弃了已经趋近成熟的e-tron电动车计划;然而e-tron的精髓并没有幻灭，将e-tron与现有产品线的重铸，促成了A3 Sportback e-tron的诞生。
A3 Sportback e-tron的系统功率达到150千瓦(204马力)，百公里平均汽油消耗量仅1.5升。在纯电动模式下，其续航里程可达50公里，若同时使用TFSI发动机驱动，该车还可再多行驶890公里。而这只是奥迪全面重铸e-tron计划的开始，中国便是e-tron未来发力之地。奥迪将与中国合作伙伴一汽集团协力开发一款专门针对中国市场的插电式混合动力车型。
火麟剑-大众XL1
火麟剑是断浪和断帅的武器，剑身有一片火麒麟的鳞甲。剑上鳞片可发处一股不可思议的力量，助握剑之人提升功力，但持剑愈久，反会产生剑控人心之象，魔念丛生，难以自拔。在断帅与聂人王一战后，火麟剑与断帅双双消失于凌云窟，后给断浪在凌云窟内寻回此剑，但最终也毁在断浪手中。
大众XL1
限量供应的大众XL1无论是外形还是油耗数据都能让所有人眼前一亮，作为1升车计划的产物，XL1通过柴电混合动力系统(即配备了一款排量为800cc的47马力双缸涡轮增压式柴油发动机和一台27马力的电动机)实现了0.9升/100公里的逆天油耗表现。
但是就如同消失不见的火麟剑一样，即便是世界范围内的反响强烈，订单雪片般飞来，但大众依旧坚持只生产250辆XL1，多少钱也买不到的，洗洗睡吧。
天刃剑-雷克萨斯CT200h
天刃剑是破军所用兵器之一，破军重伤后把刀留给其儿子。刀为紫金所铸，整柄金色。乃东瀛第一宝刀。
雷克萨斯新款CT200h
提到油电混合动力技术，谁都不会否认雷克萨斯和丰田在这一领域的先行者和领先者地位，尤其是在中国混合动力豪华车的市场占有率上80%都是雷克萨斯产品，20多年混合动力的技术积累以及对混动路线的笃定坚持给了雷克萨斯非常大的历史机会。纯电动车的爆发并没有如业内人士预计那样在2012年后迎来爆发式增长，反而是雷声大雨点小，又有充电难、电池贵等诸多尚未解决的问题。
丰田在常熟落成TMEC着手进行混合动力系统的国产化，则更是给雷克萨斯的国产化进程助推，新款CT200h也在广州车展掀起了家族统一设计的面纱。虽然只是中期改款，但CT200h在消费者心目中已是豪华车阵营中的省油标杆，车展发布会大屏幕上打出”一箱油1000公里”续航里程的数字，在油价高企的现状下，杀伤力是直戳消费者心脏的。
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贪狼剑-现代索纳塔Hybrid
贪狼剑乃破军所用兵器之一，被喻为穷凶极恶之剑，经此剑所伤之部位，伤口会不断迸裂。此剑与天刃刀曾藏于东瀛一名曰”天狼谷”的地方，破军为战胜无名，远赴东瀛进入天狼谷，与谷内超过千头的狼群经过一番血战，最终获取天刃刀与贪狼剑这两柄绝世神兵以及内藏的不世武功”杀破狼”。
现代索纳塔Hybrid
韩国现代汽车是如何崛起的?是依靠日本三菱汽车。没错，即使到了今天，现代汽车上的很多核心技术都还没能摆脱对与三菱的依赖，但是从日本取经回来，现代反而做得比三菱更好，做到了青出于蓝而胜于蓝。
索纳塔Hybrid使用2.0升汽油机最大功率110千瓦，最大扭矩达179牛米。锂离子聚合物电池驱动的电动马达，最大功率35千瓦，最大扭矩205牛米，综合油耗低至5.4升/100公里，要知道，默默扶持韩国现代汽车一路走来的日本三菱汽车现在还没有同类产品能与之抗衡。
惊寂剑-荣威550 Plug-in Hybrid
皇影的武器。自铸就后，刀寂寞百年。经历百年仍无人能将其拔出，皆因其锋利无比，刀柄亦利可分金，最后被皇影以强顽功力拔出，达至人刀合一。当黄金刀气催至顶峰，配合此刀，可透过刀孔洞察对手全身真气。当年无名与皇影之战，惊寂曾被无名以头发拗断。
荣威550 Plug-in Hybrid
24.88万-25.98万，是广州车展上荣威550Plug-in Hybrid公布的售价，号称是自主品牌第一款量产上市的插电式混合动力，抢在了比亚迪秦之前上市。同此前比亚迪秦炒作已久相比，上汽对荣威550 Plug-in Hybrid的宣传可以用”寂寞”来形容，可能如果广州车展跳票，人们也不会有所察觉。但一旦亮相，便技惊四座，荣威500 Plug-in Hybrid还真有些惊寂剑的风范。
初出茅庐的荣威550 Plug-in Hybrid号称与有着20多年技术积累的丰田普锐斯有着相同的技术特点。搭载了1.5升汽油发动机、ISG启动发电一体机和牵引电机，百公里油耗仅2.3升，同时更可输出160千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。除了所谓”Green-motion高效能三核混动引擎组”有些误导群众、混淆视听之外，从账面数据上来看，荣威550 Plug-in Hybrid还真的从理论到技术上都非常先进。不过正如惊寂剑的弱点，车云菌只担心荣威550 Plug-in Hybrid也会因为某些原因意外折戟。
小结：
也许有人会问，车展上不止这七款混合动力，还有保时捷918 Spyder等车型。编者只能回答说，如果把1400万买基本款的保时捷918 Spyder也算上，那么应该加一个”六脉神剑”吧？但貌似不是同一本小说了。
