我们从宝马官方获悉，宝马iX3将于7月13日在沈阳全球首发。新车将于今年夏季正式在中国沈阳大东工厂进行投产。目前沈阳大东工厂投产后可达成年产 4 万辆 iX3 的产能。
宝马iX3回顾
外观上，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，并大量加入新能源标志性的蓝色元素和封闭式中网；两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯，要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型；而下方包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。
尾部上，新车整体样式则与X3基本一致，仅通过下方带有蓝色装饰的包围和iX3标识才能区分；此外，iX3的快充接口被布置于车身右后侧。而轮毂部分，新车采用了“空气动力轮圈”，根据官方资料显示，该轮圈比宝马的其它的空气动力轮圈轻15％的重量，帮助宝马iX3的功耗降低2％。在欧洲WLTP测试周期中，iX3续航里程较使用之前的轮圈增加了10公里。
此外，这套轮圈支持定制化服务，有多种轮圈颜色搭配和哑光/抛光的轮圈表面供买家选择。此外还支持定制各种样式的内部嵌件，能够很好地满足用户的个性化需求。未来，该轮圈还将应用到宝马i4和iNext车型上。
内饰上，宝马iX3的中控造型与现款X3相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。图中方向盘被布袋包裹，无法判断样式是否与X3的方向盘有不同。
而动力方面，根据现有的资料，iX3将采用容量为74kWh的电池组，在WLTP标准下预计该电池组能为iX3带来440公里的续航里程。另外，iX3将采用宝马第五代eDrive动力总成，该系统由宝马自行研发，据悉该系统所应用的技术在功率以及能量方面具有可延展性，可用于不同细分市场的车辆。至于动力输出方面，iX3所搭载的动力总成能输出最大功率210kW（286PS），峰值扭矩400N·m，但未来新车是否仅提供后轮驱动车型仍有待官方确认。
