世界杯期间，俄罗斯汽车制造商卡玛斯带来了无人驾驶电动公交车。据彭博社报道，这款自动驾驶摆渡车可以在粉丝区和体育场之间长约650米的封闭轨道上行驶
尽管生产商希望车辆可以驶入竞技场，但为防止意外的发生，这一建议遭到拒绝。摆渡区域还配置了5G移动网络信号，以便这些自动巴士能够更准确的导航和定位。在喀山观看球赛的粉丝们终于可以在这一小段路程里感受卡玛斯摆渡车在实际应用中是如何实现无人驾驶的了。
对于制造商卡玛斯来说，这款小巴士绝对带来了一次形象上的突破。此前，卡玛斯向来以质朴而强悍的柴油机著称，是俄罗斯最受欢迎的出口产品之一，特别是在哈萨克斯坦、古巴等国家广受好评。
为了扩大市场，戴姆勒公司2008年入股卡玛斯。但数年来，德国人的参与度保持不变——两个监事会席位和15%的股份，目前也尚无战略性增持股份的迹象。其最大的股东仍然是俄罗斯技术公司。
从戴姆勒方面的情况来看，似乎希望成为前锋并在谷歌子公司Waymo之前让自产的无人驾驶汽车上路运营。然而与大众的情况相似，等到公司能真的脱离测试模式获得信任，可能还要好几年。
卡玛斯在自动驾驶领域的探索主要和以下几个公司合作：该国市场上的谷歌竞品Yandex，这家公司同时还控股优步俄罗斯分公司和该国最大的出租车运营商。这家公司在去年曾经提出，戴姆勒也是他们的合作伙伴之一。普京总统曾亲自试驾过Yandex自动驾驶出租车。2017年，俄罗斯另一家规模相对较小的汽车公司巴库林汽车集团（Bakulin）也曾推介过一款名为俄罗斯套娃（Matryoshka）的自动驾驶摆渡车。但这款汽车目前还没有出现在世界杯的赛场周围。
