在庞大的电动汽车市场上，除了特斯拉以及一众老牌汽车制造商以外，来自克罗地亚的初创公司Rimac同样是非常优秀的制造商，不过它更专注于纯电超跑方面，旗下的限量版车型C2一经推出就售卖一空创下了纪录。
公司创始人兼首席执行官Mate Rimac说，他的工程团队花费了数年时间，使用详细的计算机模拟对C2进行微调。真是因为当下数字工具变得如此先进，所以才加快了人们对于汽车的研究，但是为了更好的了解新车的性能，它们为此专门建造了17辆原型车，在世界各地进行实地测试，每一辆都负责了不同的项目，一些将用于测试底盘刚度，这直接影响操作，而另一些将让RIMAC尝试C2的自动驾驶技术。
无人驾驶技术和超跑听起来似乎是风马牛不相及，但是这的确是Rimac公司正在研究的项目，要知道它旗下的车型有着1，914马力和一个可怕的1，696磅-英尺的扭矩，能够在1.85秒内完成0到100km/h的加速，这样的一辆速度猛兽带来的自然不寻常的驾驶体验。
如果全力以赴，驾驶者很容易感觉到头痛，肠胃不舒服。但是如果为其加入自动驾驶技术，就会对整体驾驶体验有所提升。只需要为其安装上8个摄像头，12个超声波传感器，一对激光雷达单元，和6个雷达传感器，让系统以每小时8兆字节的速度进行对各种信息的处理，从而完成自动驾驶。
正是这项技术的出现，促进了C2车型的热卖，仅在一个星期内就售罄了预计的150辆汽车，每辆的价格都在200万美元（1400万），而最近它透露了会在2020年的日内瓦车展上回归，推出C2的生产变体。新车从设计、内饰、动力系统等方面全面改进，将会在2020年晚些时候交付，作为有先例的的车商而言，这次的新车也会取得不错的成绩。
但是无人驾驶技术在超跑上无法完全发挥，因为自动驾驶处理信息是有限的，当速度保持在正常范围内可以有效地处理，但是当超跑的速度提升到超出系统的极限，那么自动驾驶系统便会失去作用。
也许等技术进一步提升，我们有机会见到更强大的无人驾驶系统。但是在目前的情况下，这种有限的自动驾驶也足以满足消费们的大部分需求。
这样的技术得益于Rimac公司的技术雄厚，但是在它的身后却是资本的力量。保时捷在2018年购买了Rimac 10%的股份，后续将至增持至15.5%；现代与起亚也联合为其注入8 000万欧元，这家初创公司背后其实早有传统车商的身影
（文 栗子|源自digtaltrends.com）
