网易汽车9月28日报道
2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。其间网易汽车深度对话阿斯顿·马丁亚太及中国区总裁彭明山，他关于企业经营及产品方面做了详细的介绍。
消费者的“收割机”
阿斯顿马丁今年上市的DBX车型，从7月下线以来，到这次北京车展的亮相，也经过了全球多国的检验，在9月完成试驾后的反响和口碑都很积极正面。这次车展上也带来了设计师版Q定制车型，是阿斯顿马丁在跑车领域多年来一直坚持且贯彻的东西。因为造车皆为客户着想，是为客户进行定制，而不是炫耀，为客户提供不同生活方式下和场景下的需求，是阿斯顿马丁这么多年来一直坚持在做的事情。
生产了100多年双门跑车，突然推出一款SUV，这款车也是阿斯顿马丁深耕中国市场的一个“收割机”。从近几年数据显示来看，中国市场的SUV车型销量已经超过轿车，而占比更大的消费市场里，怎么能少了阿斯顿马丁这样一个经典的品牌。
DBX的“出界入格”
出跑车之界，入奢雅之格，听起来就很优雅。因为DBX设计来源于它品位。DBX的车在超豪华型SUV里是独一无二的，它设计出于跑车的车身，全铝的车架挤压成型的，这样能节省下最大200公斤的重量，轻量化对这个车的敏捷性非常重要，如果坚持还是GT的感觉。DBX就必须做到这点。
DB5成就经典的品牌定位
DB家族秉承着阿斯顿·马丁70年以来的品牌定位，轿跑车也是照着DB来的，这次北京车展阿斯顿马丁带来了复刻版的DB5。主要因为DB5在65年前，伊恩·弗莱明把它写进了书里，拍007电影的时候就使用了这个车。这几十年以来，阿斯顿·马丁与跟詹姆斯·邦德结下不解之缘，詹姆斯·邦德也演绎了马丁典型客户的某些侧面。所以第25部007电影即将上映，这个车是电影中的模具第3号车，将用实力再次演绎经典。
疫情防控到位，对市场恢复有信心
新冠疫情蔓延全球，英国疫情偶有反复，但阿斯顿马丁对员工的防疫措施进行很到位。发口罩和测温成为阿斯顿马丁在国内最常见的防疫要求，在阿斯顿马丁的工厂也会想尽办法保证员工的健康。
中国的经销商还有特殊要求，不光在岗要戴口罩，更是对所有的客人都采取送车上门服务。在客户选定之后，工作人员必须擦洗一遍才会交车，用服务彰显出豪华品牌对用户生命安全的重视，这种一丝不苟的精神，符合阿斯顿马丁品牌调性。
疫情的市场下滑，影响了全球的车市，但彭明山表示对5-8月份的销量非常满意，9月销售的趋势向好，随着10月开始交付DBX之后，年底前完成销售目标十分乐观。
对于阿斯顿马丁和本次车展的情况，彭明山还有更多信息带给大家。随着网易汽车的采访，更多谜题和车型面纱将逐步的揭开。
以下为本次北京车展采访实录：
网易：今年疫情对好多车企影响非常明显。我想了解一下最关心的第一个问题，产品问题我们后面再谈。先谈一下企业经营方面，想了解一下，疫情对阿斯顿·马丁带来的影响？就是前期和后期。
彭明山：两个层面。疫情这个东西大家知道1月底、2月初，中国可能是第一个进入疫情期国家，欧洲稍微晚一点。疫情对整个供应链打击很大。特别是从全球范围来看，包括中国也是。
所以，这时候一个危机管理对公司来说非常重要，从全球层面来看，疫情目前在欧洲，特别是在英国又有点反复，所以我们新的全球董事会CEO，lawrence Stroll他也带领团队制订了很多方案。我们主要还是把员工和家人健康放在第一位。我们也是在经销商层面采取了一些措施。
中国层面来看，大家也知道，包括整个在政府采取强有力的措施之后，应该说，2月下旬，我们所有经销商业我们采取了一系列的措施，要求戴口罩，但是也是所有的客人都采取了送服务上门，全身武装，跟防护医务人员的穿戴一模一样，包括擦洗的东西，新车全部擦洗一遍才能交。对于办公室的员工，我们现在还是采取一些措施的，比如每个员工每天进行体温测量，发两个口罩，还是以健康为第一位。
但是目前来看，逐渐的，特别是像上海，包括北京也是，还是控制的非常好。这对市场的恢复，信心的恢复非常重要。
网易：奢侈品这块特别明显。
彭明山：我们客流量在今年5月份就差不多回到了100%，销量也一样。我们第二季度比去年要卖的多，甚至前半年销量已经把原来疫情前所定的计划都完成了。
网易：刚才您也说到，疫情恢复之后销量有一个比较明显的反弹，想了解具体的销量情况是什么样的？
彭明山：我们一般不对销量做过多的评论。因为我们是一个上市公司，也不对销量做出任何预测。但是我只能说是完全在我们的计划内，当然没有疫情肯定会卖的更好，但是我们对5月份、6月份、7月份、包括8月份销量非常满意，9月份现在趋势也非常好，我相信随着我们接下来9月份、10月份开始交付SUV DBX的话，今年经销商网络盈利情况还是有一个正面的影响的。
网易：DBX9月份交付？
彭明山：今年9月份开始交付，但是大多数交付还在10月份。
网易：具体销量不好说，占比方面有什么预估吗？
彭明山：应该说是在我们的计划之中，DBX目前订单非常满意。从今年7月份DBX正式从英国圣安森下线以来，欧洲国家在8月份完成了试驾，我们中国在9月上旬在云南举行了媒体试驾活动，媒体反馈都非常的积极正面。这些活动明显让我们感觉到DBX的到来，包括整个经销商网络，乃至我们自己和客户订单的速度，都已恢复到我们预期的水平。
网易：DBX是阿斯顿·马丁今年最最核心的重榜新车之一，车展带来了几个设计师特别款，这几个设计款特别之处是什么地方，核心亮点是什么？
彭明山：先说说DBX，这款车为什么重要？对公司来说这款车是我们生产了100多年双门跑车之后进入的一个新的领域，这个车对我们扩大客户覆盖面，对经销商网络持续发展，对公司业务持续发展都非常重要。
设计师版Q定制是阿斯顿·马丁在跑车领域一贯坚持的东西，我们是根据客户的需求来定制一些东西。我们造的车不是为了炫耀，而是为满足车主在各种不同的生活方式和场景下的需求。
所以我们所说的Q定制设计师版也是为这个而开发的。刚才我说“无瑕之焰”这款车，它是一个白色的车身，这个车我强调一下，白色都是白色，但是这个车的白色有九层油漆是手工涂上去的，一般大众车三层左右就够了，产生很多颜色变化的可能性。所以它代表的是一种优雅、高贵的白色，叫晨霜白。
内饰我们感觉到是比较轻松舒适的定义，比如用纯色的胭脂灰皮具，皮也是用在一块皮里面只有5%能满足要求的部分，就是这么大一块皮，如果上面有一个裂口的话就绝对不能用。所以这些就是在内饰方面创造一些奢侈雅致（参数丨图片）享受的一个氛围，这也是一个场景。这个车应该说是比较适合于在一些雅致的地方开，我们准备了天窗，主要还是创造优雅舒适的感觉。
而那款灰颜色的，很多人喜欢，这款车叫返璞之境，这款车采用了一些北欧设计风格，它里面，有第一次在业界用的澳洲高级羊毛毡。
“返璞之境”，就是回到自然，你们看它里面有很多羊毛毡做的材质，用很多木块，它里面用的六块木头，必须要求材质来自于同一棵树上，然后拿下来，很多实木做的时候一般下面有铺垫，下面是有一个木头贴上去，但是这六块就是一块整木，它对树木要求必须是90年树龄以上的黑胡桃木才能用，所以这也代表了它的一个稀有性，跟品牌格调也一致。
网易：产品本身针对用户不同的需求有不同场景感觉有不同的定制？
彭明山：DBX的沟通，叫出界入格，再进一步阐述，怎么出界入格，代表DBX是怎样的，就是出的是跑车之界，我们不仅是两门车，入的是奢雅风度之格。实际上，这就代表了对DBX车的品位和它的来源。第一它的车身，在整个超豪华型SUV里是独一无二的，它完全是跑车的车身，全铝的车架挤压成型的，这样能节省下来100到200公斤之间的重量，这个轻量对这个车的敏捷性非常重要，如果坚持还是GT的感觉必须做到这点。
第二个，这个车的研发设计，我们也非常多的倾听了市场声音。中国团队在DBX研发中心也给了很多建议，包括同时它的舒适性，它的空间，它的头部空间，我们现在整个这块车顶玻璃，在中国是标配，我第一次开这个车突然发现，像开敞篷车的感觉。
网易：DBX之于之前阿斯顿·马丁生活方式或者用车场景肯定都是不一样的。
彭明山：它是接近越野，精髓还是要传承下去，一个车不是用来轰鸣给别人听的，也不是让你坐在后面，这么重这么大一个车你看上去就像一个4米的车的感觉，这才是一个品牌坚持它的品牌定位精髓能够保持下来，能够做到这点非常不容易。
网易：生活化、场景化这块，营销层面我们有没有针对这个车做一些额外的不同的尝试？
彭明山：有，我们在车的展览过程中会把我们的几个套件，包括一个家的套件，爱猫、爱狗的套件、自行车、高尔夫，人们可以选择各种不同的套件，我们会在各种不同的套件里向个人推荐。
网易：除了DBX最近阿斯顿·马丁特别让人惊讶或者惊艳的还有一个DB5，这是非常经典的一个车型重新把它复刻出来，这款车现在的进度情况怎么样？为什么会有这样的一个想法？
彭明山：DB家族从DB到现在，是阿斯顿·马丁70年以来的品牌定位，就是轿跑车也是照着DB来的，之后会有DB前中置引擎，DB这个车为什么拿过来，为什么放在DB5，两个原因。DB5在65年前、66年前，它已经受到伊恩·弗莱明的喜欢，他写这个书的时候已经把DB5写进去了，所以这个车拍007电影的时候就使用了这个车，从这几十年以来，阿斯顿·马丁的这个车跟詹姆斯·邦德结下不解之缘。应该说某种程度上来说，詹姆斯·邦德也演绎了马丁典型客户的某些侧面。
所以这次，值此第25部007电影《无暇赴死》即将上映，正好跟联合影业要搞一个活动，大家一起把这个车拿来，这个车就是在电影《无暇赴死》中的模具第3号车。
网易：但是持续我两三年的观察，发现阿斯顿·马丁类似于DB5能唤起对它的经典基因的情怀这是一方面。另外一方面在性能极端的，超高性能跑车方面也有一些发力。在我的理解，阿斯顿·马丁是不是还是想深化它的品牌在人们心目中更神圣的地位？
彭明山：是的。我说的GT这样的定位也是业界非常多的。这是第一。第二，实际上品牌，阿斯顿·马丁从诞生之起，就是一个跑车品牌，开他的赛车，爬阿斯顿山，就是这么来的。所以跑车永远是我们的基因，GT这个东西我们已经非常扎实了，所以我们可能未来会在跑车这个基因继续开发过程中做很多工作。
我们两、三年以来跟红牛进行合作，明年开始我们有阿斯顿·马丁自己厂家的车队，我相信这个是值得去投资的，因为这是对品牌运动性更极致宣传和做出来的东西，它从F1来的技术，可以很好的在今后的量产车上使用。
