雷诺近日宣布即将于明年3月份的日内瓦车展上推出一款全新的小型化插电式混合动力车型，而百公里2升的油耗成为其最大的看点，未来这款车型将正式量产，从而成为挑战大众XL1的重要产品。
目前大众的XL1可谓大红大紫，低至百公里0.9升的超低油耗引来了太多的关注，不过这款产品的成本过高，高达11万欧元的价格很难让其推广开来，因此合理的、低成本的混合动力车型才是未来各大车厂开发的重点。
雷诺的相关产品则已经在规划之中，明年日内瓦车展将首次推出概念车版本，随后几年内正式量产。雷诺的目标是生产一款尺寸同Clio近似的产品，其拥有舒适的空间，但是售价要被控制在3万欧元之内，成为大部分人可以消费得起的一款产品。
车型预计会借鉴雷诺于2009年推出的Zoe Z.E.概念车的外观设计，更好的低风阻设计才是解决新能源车型进一步降低功耗的重要方式之一，而传统汽车不断降低车重的做法很难在新能源车型上得到效果，因为高容量的电池组总是占据了不菲的车身重量。
在各种设计达到要求之后，概念车达到百公里2升的油耗并不会太困难(柴油动力系统)，而未来的量产车型才是最为重要的，因为要在有限的成本内实现预期的目标并非易事，但是雷诺似乎显得信心满满，或许其已经找到了问题的解决方案，只等最后示人了。
在近几年来看，短时间内纯电动车型要替代混合动力车型还为时尚早，油电混合式的设计应该是比较合理的过渡方案，在不大幅度提高生产成本的情况下实现燃油经济性的飞跃式发展自然会受到更多的关注和认可，就让我们拭目以待雷诺这款重量级产品的登场。
