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现在中国的道路越来越堵,骑摩托车的人也越来越多了,摩托车骑行灵活,停车方便,通勤门槛低,要求废除摩托车13年报废年限的呼声也越来越高,现在摩托车的质量越来越好,大排量的摩托车也越来越多,十三年强制报废年限一直制约着中国摩托车业的发展,然而并没有消息称2021年要取消摩托车强制报废,至少在今年不会有。虽然有相关消息称会取消强制报废,但那也是要几年之后才会有的结果。根据规定,正三轮摩托车使用年限为12...
现在中国的道路越来越堵,骑摩托车的人也越来越多了,摩托车骑行灵活,停车方便,通勤门槛低,要求废除摩托车13年报废年限的呼声也越来越高,现在摩托车的质量越来越好,大排量的摩托车也越来越多,十三年强制报废年限一直制约着中国摩托车业的发展,然而并没有消息称2021年要取消摩托车强制报废,至少在今年不会有。虽然有相关消息称会取消强制报废,但那也是要几年之后才会有的结果。根据规定,正三轮摩托车使用年限为12年,其他摩托车的强制报废年限是13年。
相关部门结合本地实际情况制定此项年限规定,前者不得低于10年,后者年限不得低于11年。也就是正三轮摩托车的报废年限是10~12年,其他摩托车是11~13年。
近几年,取消摩托车强制报废一直是具有争议的问题,制定强制报废肯定是为了减少安全隐患,而且使用13年是摩托车的最大年限,虽然强制报废对于许多地区来讲不太合理。有些是因为车况,好几年都不会骑行,一直放置着,强制报废未免过于浪费。
这在以前,摩托车经常出现在马路上,每天都要骑行好几次。在小城市、农村地区摩托车是大有人使用。但现在已经普及私家车、电动自行车,公共交通越来越便利,摩托车是很少人骑,仅仅只有13年的使用年限确实是不符合现在的境况。
难道摩托车没骑几次就要送去强制报废了?那摩托车买来干嘛,只看不用,这明显不太可能。总而言之,多个相关部门已经在积极的解决报废年限问题,或将在几年后会取消强制报废,我们只需要慢慢等待,现在我们还是要遵守道交法,把已经到了年限的摩托车送去报废登记吧。
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