全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫表示，应从民生角度开发多功能车型。
“汽车不仅是一种消费工具，更是一种能够带来增值和服务的工具，成为农民和小城镇居民就业、创造价值的工具。”郭振甫3月8日告诉《财经国家周刊》。
在2011年“两会”上，郭振甫提出了《发展民生车型改善汽车消费结构》的议案。郭振甫认为，民生车型就是适合老百姓生活与生产的车型，功能上具备多功能特点，兼具了生活与生产双重特质的车型；这种车型的使用主体，是以从商农民、城市个体商户等为主体的创业者。
郭振甫认为，发展民生车型，可改变浮躁的消费观念，改善汽车消费结构。
“十一五”期间国民经济的快速增长，在增加经济总量的同时，也带来了社会发展不和谐、经济发展不平衡、资源利用不可持续等诸多问题。
“社会资源总量有限，如果我们都消耗大排量和豪华车型，势必带来社会资源的极大浪费。”郭振甫说，“汽车应该具备多功能化，乘用和商用兼备，有助于谋生，有助于创业，能够令小企业、个体工商户、个体创业者获得谋生的本领，或者在谋生过程中获取更大收益，这是提倡民生车型根本原因”。
郭振甫认为，多功能车不会是小众市场，“从目前来看，人们购买MPV和SUV的目的也是看重其多功能性”。
2010年6月，郑州日产曾推出商乘兼用的多功能车——CDV 车型NV200。CDV即“基于轿车平台的厢式车”。
郭振甫也提出，多功能性带来的宽敞空间和车辆自重的增加，也督促汽车厂商需要从技术角度，开发更多小排量、低油耗和大功率的发动机，提升内燃机的节能性，或者开发更多新能源车型。
郭振甫还建议，国家应该鼓励企业多开发这样的民生车型，面向基础的农村，面向小型业主，开发多功能与民生直接相关的车型，同时，应该给这些车型一种补贴政策。
