本周，美国证监会公布了蔚来汽车提交的招股说明书。业绩一直神秘的蔚来汽车于2018年8月13日向美国证券交易委员会提交申请，拟在纽约证券交易所上市，股票代码“NIO”，计划通过IPO募集最多不超过18亿美元。
和特斯拉曾经的过程类似，外界一直在质疑蔚来汽车的实际销量和产能，而这家公司一直语焉不详的回应也让这些质疑愈加强烈。
根据招股说明书，蔚来汽车2018年上半年营收695.1万美元（约合人民币4600万元），其中汽车销售营收671万美元（约合人民币4440万元）。今年上半年，蔚来汽车亏损5.02亿美元（约合人民币33.25亿元），上年同期净亏损为20.2亿元人民币。
因为开发EP9和ES8，蔚来汽车在过去三年中亏损了16亿美元，这家公司自己估计未来三年的亏损为18亿美元。目前蔚来汽车拥有6.685亿美元的现金。
与此同时，蔚来表示目前共交付481辆ES8汽车，另外还有1.7万辆ES8订单，其中1.2万辆已交5000元/辆的意向金。
招股说明书显示，预订ES8需要支付5000元人民币的可退还押金，其中4989人已支付了不可退还的45，000元人民币押金。
发布时，蔚来汽车称目标是最终能够在三到四周内让客户拿到订购的车辆，但招股说明书显示，如果所有17，000个现有预订都转换为订单，那么蔚来汽车将需要九个月时间才能交付给全部客户。
蔚来汽车目前的生产由江淮汽车代工，它计划在目前上海开工建设的工厂生产自己的汽车，这个工厂至少要到2020年才能正常运转。
蔚来汽车的招股书显示，截至今年7月31日，蔚来已经在全国投入了7家运营中心，53个营业网点。
招股书显示，蔚来汽车最大的支出是人力成本。今年上半年，蔚来汽车薪水支出7.4亿元，超过了研发支出（6亿元）。蔚来汽车目前有6000多名员工，其中在加利福尼亚州圣何塞拥有500多名员工，大部分专注于设计和研发。
