混合动力车是2013年法兰克福车展上的一大亮点，第一电动网特为读者盘点本届车展上亮相的13款重磅混合动力车。
1. 宝马i8插电式混合动力车
宝马i8采用双门四座佈局，车身尺寸长宽高分别为4689/1942/1293mm，主车架采用铝合金材料，整个车身外壳采用了轻量化的碳纤维增强塑胶(CFK)车身，整车品质控制在了1490kg以内。
宝马董事长雷瑟夫和i8
动力方面，宝马i8搭载的是一款由大容量锂离子电池和汽油发动机组成的混合动力系统，由宝马eDrive驱动单元、1.5升3缸双涡轮增压汽油发动机以及智能动力管理系统构成。
宝马董事长雷瑟夫和i8
这款1.5升涡轮增压3缸引擎可输出231匹的最大马力，电动机可额外产升131匹的最大马力，综效马力达到362匹，百公里加速只需4.5秒，最高时速达到250km/h，而纯电模式下最高速度可达120km/h。最大续航里程500公里，百公里平均油耗小于2.5L。
宝马董事长雷瑟夫和i8
7.2千瓦时的锂离子电池组能提供35公里的纯电动续航里程，一次220V的满充仅需2小时。
2. 保时捷918 Spyder混动超跑
918 Spyder搭载插电式混合动力系统,采用4.6升V8中置发动机,同时搭配两个电动马达和一个6.8千瓦时的锂离子电池组。发动机可输出608 HP(447 kW)和530Nm(391磅英尺)的扭矩,而电机分别可输出156 HP(115 kW)和129 HP(95 kW)。该动力系统使918 Spyder总动力输出最大可达887马力(661千瓦)，同时可输出超过800 Nm(590磅英尺)的扭矩。
918 Spyder可以在2.8秒内加速到100公里/小时(0 - 62英里每小时),0 - 200公里/小时(0 - 124英里每小时)加速度仅需7.7秒就可以实现, 在22.0秒内可以加速到300公里/小时(0 - 186英里每小时)。
如果有足够的场地,该车最终会触及超过340公里/小时(211英里/小时)的峰速。更重要的是,保时捷918Spyder其100公里油耗仅为3.3 升，(85.6英里每加仑英国;71.2英里/美国)，CO2排放量约为79克/公里。
918 Spyder配有两个顶管，能使热量迅速、有效地从锂离子电池中排出。如果插在230伏特的德国家用电源插座上充电，918 Spyder在4小时内可以充好电，而如果使用保时捷快速充电站，只需25分钟就可以充满电。
3. 奔驰S500插电混动版
新奔驰S500插电式混合动力版车型将搭载一台3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率配245kW，最大扭矩485Nm，同时还将采用一台最大功率80千瓦、最大扭矩340的电动机。S500插电式混合动力版0-100米加速仅需5.5秒，最高时速可达249km/h。
由于新奔驰S500混动版的电动机可以独立工作，所以它可以提供多个驾驶模式，包括混合动力驾驶模式、”E-MODE”(纯电动驾驶模式)、”E-SAVE”(保留完全充电的电池能够稍后单靠电力驱动的驾驶模式)和”充电”(电池充电，汽油机驾驶模式)。该车在纯电动模式下可行驶至少30千米，在混合动力模式下百公里油耗仅为3L。
新奔驰S500混动版还将配备智能混合能源管理系统，它可以自动选择电源和能量回收系统的最佳组合方式，以最大限度地提高燃油经济性。随着新奔驰S500混动版的推出，现在S级混合动力版本已经增长到三款车型，包括奔驰S400混合动力版以及S300柴油混合动力版。
4. 标致208混动版
标致208 HYbrid FE对于标致来说，不再只是一个想法而已，法国人终于给予这款车一个完整的外观。标致在法兰克福车展正式发布该车。
在外形上208 HYbrid FE保持了超小的外观，标致宣称，该车的二氧化碳排放量只有美版公里49g，而0到100公里每小时加速时间仅为8秒。概念车使用具有VTI技术的三缸发动机配合EGC自动变速箱。该车配备1.2升阿特金森循环技术的引擎，配以金刚石碳涂层的赛车缸盖，减少了摩擦。而该车的电动引擎与电池技术源于标致908 HYbrid赛车。
由于208 Hybrid FE采用CFRP塑料与聚碳酸酯车身材料，所以在整车质量上减轻了200KG。车身空气动力方面也得到了改善，航空技术的车轮设计以及前端上部进气口等空气动力学套件起到了关键作用。
5.标致3008 HYbrid4
近日，标致在法兰克福车展上展示了混合动力版3008 HYbrid4，改款车型在外观和内饰方面有较大提升。
外观方面，新款标致3008的前脸有了较为明显的变化，前进气格栅明显加大了面积，并采用镀铬条进行装饰;不规则的大灯造型突显出前脸更加犀利;前雾灯周围也加入了镀铬条进行装饰。另外，新车的后尾灯灯组的排列也有所变化。新车还采用了经过重新设计的合金轮圈。
动力方面，混合动力Hybrid 4版本采用柴电混合，由一台2.0升柴油发动机驱动前轮，一台27kW的电动机驱动后轮，该车的油耗为3.4升，综合输出功率163马力。普通版分1.6升汽油发动机、1.6升柴油发动机和2.0升柴油发动机三种排量。
6. 路虎揽胜混动车
路虎在9月10日开幕的法兰克福车展上发布揽胜和揽胜运动版的混动车型。新车搭载的混动系统最大输出总功率为340马力。
动力方面，.揽胜混动版车型所搭载的混合动力系统由一台3.0升柴油发动机和电动机组成，这套动力系统总输出功率为340马力，峰值扭矩为700N·m。传动方面，该车配备的是一台ZF 8速自动变速箱。另悉，揽胜混动版从0-100km/h的加速时间为6.9秒，最高时速为218km/h。
外观方面，该车与全新一代揽胜普通版车型保持高度一致，车身颜色采用浅蓝色涂装，内饰也采用浅色内饰设计，新车整体配色与混动理念相符。另悉，该车搭载的电池组将不会影响到车内乘坐空间与储物空间。
揽胜混动车型预计将于明年1月率先在英国上市。
7. 宝马首款混动SUV车型X5e-Drive
宝马插电混合动力车型Concept X5 e-Drive概念车型在法兰克福车展发布。作为宝马X家族的首款混合动力车型，新车百公里油耗仅3.6L，百公里加速7秒，纯电动模式下可续航30公里。虽然作为概念车出现，但无论从造型还是技术方面均具备马上投入生产的能力。
外观方面，Concept X5 e-Drive几乎就是完全基于改款后的第二代宝马X5。与普通车型不同的是，Concept X5 e-Drive在双肾型进气格栅、前保险杠进气坝、后保险杠下端使用了全新设计，宝马官方称，出现在这三处的蓝色翼板取自于宝马i系列车型设计元素，以显示Concept X5 e-Drive使用的清洁动力系统。除此之外最大的区别便是左侧前翼子板上的充电口和21英寸、满足更加优秀空气动力学的特殊轮毂。
技术方面，宝马X5系列装配了来自ZF公司的8HP 8前速自动变速器。这款变速器在设计之初便充分考虑了与混合动力系统的融合，而事实也证明，诸多采用该变速器的厂商均在此基础上成功推出了混合动力车型，最近的一个例子便是昨天发布的路虎揽胜Range Rover Hybrid车型。其次，宝马在混合动力领域拥有Active Hybrid3、5、7三个车型，并且还拥有全新的i系列车型。因此宝马集团在混合动力方面的实力也得到了验证。
动力方面，这款概念车使用了一台2.0升TwinPower Turbo直列四缸双涡管单涡轮发动机，考虑到X5的重量，这款发动机很有可能即是目前搭载于华晨宝马328Li上面的N20B20高功率发动机，最大功率245马力(180千瓦)，最大扭矩为350牛米。电机方面，这款Concept X5 e-Drive概念车使用了一个功率为95马力(70千瓦)的同步电机。宝马目前还没有给出这套动力系统总体的动力水平，但宝马称Concept X5 e-Drive可以在7秒以内完成0-100km/h的加速过程。
高电压锂电池位于乘员舱后座附近，但宝马并没有对Concept X5 e-Drive的电池容量做出说明。宝马称电池容量最大满足Concept X5 e-Drive 30公里纯电动续航里程，而纯电动模式下最大的车速为120km/h。由于Concept X5 e-Drive拥有插电功能，因此在NEFZ燃油测试标准中具有一定的特殊优势。Concept X5 e-Drive的百公里油耗仅有3.6升，而CO2排放值也达到了每公里90克。这两项数据在大型SUV车型中均处于领先地位。
Concept X5 e-Drive提供了三种驾驶模式，而且创新性地将导航系统信息引入到驾驶员节能提示中。来自导航系统的信息可以提供路面坡度、速度限制以及交通状况等信息，这些信息被用于自动调节驾驶模式。
