受到疫情影响被迫延期上市的现代菲斯塔纯电动，今天终于公布了上市价格，新车一共分为三款车型，补贴后价格分别为17.38、18.88和19.88万元，相比其它合资品牌纯电动车型，虽然价格要稍高了一些，但是在续航方面也有着很大的优势。
2018年上市的轩逸纯电，续航338公里，补贴后售价为16.6万-17.3万，2019年上市的朗逸纯电，续航278公里，补贴后售价14.89万元。而菲斯塔纯电的价格虽要稍高一些的，但是续航达到了490公里，是前两者所不能及的一个水平。
而在设计层面，菲斯塔纯电是一款比较新的车型，不似轩逸刚刚完成了换代，比起朗逸更有运动感，也更容易得到年轻人的喜欢，135千瓦的驱动电机也是三者中功率最大的。如此说来，菲斯塔纯电除了价格稍贵之外，不管是在设计，性能和续航方面，都要优于前两者，已经有了爆款车型的潜质。
但在氢云链看来，作为韩系品牌，菲斯塔纯电现在遇到的问题并不来自于其它合资品牌，而是在国产电动车，面对近年来在续航和设计上都不断提升的国产电动车，很多合资品牌都有些力不从心。例如15.89万就能买到续航高达501公里的北汽EU5，15.98万就买到续航500公里的帝豪EV，如果你觉得这两款车型的设计太过老旧，也可以看看一些精品车型，续航510公里的广汽新能源Aion S，起售价仅为15.38万，还支持多种个性化定制和选装；17万就可以买到续航500公里的几何A，也是一款非常亮眼的车型。
菲斯塔纯电的续航也让人非常纳闷，已经到了490公里，为何不直接做到500公里呢？这在消费者眼里，就如同女孩子看着179和180的两个男孩子，虽然差别只有一点，但相信所有女孩子都会毫不犹豫选择后者。因此，菲斯塔纯电虽然有着不错的实力，但依然难以突围，很有可能重蹈昂希诺纯电的覆辙。
