离心式压缩机在设计上则合理地考虑转子的轴向推力平衡，多缸的临界转速和提高转子刚度、以及根据工质的不同性质来选择各零部件的材料等问题，并且正在逐步提高小流量级的空气动力性能和采用二元叶轮以及摸清高压下实际气体的性质，对于高速运转时的振动和压缩气体的性能试验和换算也是当前应被重视的问题。
另外，三元精密铸造叶轮的发展，更进一步提高了叶轮的制造水平。
在密封结构方面近几年进行了大量的研究和不断改进，提高了密封效果。例如级间的密封，壳体与轴的密封由单梳齿改为双梳齿迷宫密封，减小间隙，使密封结构与性能已达到350MPa以上，这是由于浮环密封进行了不断改进的结果。
有些厂用“L”型密封环，有的在高压环上开了轴向孔，经过研究还有的在高压侧上开了许多径向通槽，这样就大大改善了浮环的冷却效果，不但可以提高压力，而且还可以提高转速。
到目前为止，已经能够生产供石油化工、航空航天、机械等各行业所使用的各种压缩机，但总体水平与世界先进水平还存在较大的差距，未来还需要加大在这方面的研发投入。
