泵车故障现象
1、刚开机油温较低时，换向正常;
2、油温高于 50 度时：(1)泵送状态时，换向压力在 5Mpa 到 9Mpa 之间，换向无力;(2)泵送怠速状态，换向压力为 8 到 9Mpa，发动机升速后能上升至 16Mpa。
3、风扇马达在油温超过 55 度后，经常不工作。释放换向压力，风冷马达立即工作;关闭泄压球阀，风冷马达停止工作。
泵车故障分析
换向系统存在泄露。
泵车排故过程
因泵车正在施工，无法全面检查，先按平时的经验检查经常出问题的地方。
1、调小泵送排量，或者高压泵送，换向压力略有上升;
2、用 M6 螺丝堵住主油泵梭阀(后来焊死)，故障没有消除;
3、调换两齿轮泵出油油管，压力和以前一样，后来更换新齿轮泵，故障现象没有消除;
4、升速使换向系统压力至 16Mpa,立即熄火，拆开蓄能器右侧油管单向阀的进油接头，在压力维持在 12 个时，单向阀无渗漏，可判断单向阀无泄漏。(河南西峡通达机械化有限公司泵车曾出现过因单向阀泄漏导致换向无力的故障)。完成后，比较系统全面检查;
5、更换换向液动阀，主阀块梭阀阀体，封堵小油缸进油后试机，故障仍存在;
6、将蓄能器右侧油管上的单向阀反接，因单向阀无渗漏，故齿轮泵油经过换向溢流阀，DT7 电磁阀后，被单向阀堵住，无法进入换向系统，换向压力表显示为 0。试机，怠速时，溢流阀没有溢流，发动机升速后，才能听到溢流阀溢流的声音。由此可判断，系统的泄露存在于齿轮泵到单向阀之间的油路;
7、更换向溢流阀，DT7 电磁阀，(齿轮泵已更换新的)，故障现象仍然没有消失;
8、检查齿轮泵的进油油路，并无不畅的迹象;
9、因第三个故障现象，怀疑辅助阀组和换向系统串油，风冷马达的出油和换向系统串油，将搅拌马达球阀关住，并将搅拌溢流压力调至 16Mpa，在搅拌溢流的情况下，怠速时的换向压力仍然未见上升，泵送时依旧换向无力;
10、彻底检查换向和搅拌风冷水洗油路，发现风冷马达串在换向系统内，怠速时，能听到马达的内泄声。可推断，换向系统超过 8Mpa，便从风冷马达泄漏;
11、向研究院咨询，将泵送系统的液压油滤芯出来的胶管和风冷阀块出来的胶管，在辅助阀块上的接口互换。试机后正常。
