浮环密封的结构型式离压侧低压侧轴本身在轴承中定位，不会因它而变直到和轴对中不可能绝对对中只要有偏心存在，都会自动维持对浮环密封是从固定套筒式油封发展来的。固定套筒式油封结构简单，用比工艺气体压强略高的油注人腔，一路流人高压侧将气体封住，并经污油管回收，另一路流向低压一化工装备技术应用与发展侧，然后经回油管回到油箱。由于这种套筒固定不动，为了避免在运转时，尤其在起动和停机过程中轴和套筒接触，密封间隙不可能做的很小，致使油量加大，而必须增加油泵容和回收污油的处理费用。
对高压离心式压缩机来说这种缺点更为突出，因而不能被采用。为了克服固定套筒油封的缺点，便改进成了浮环密封。从浮环的结构来看，目前采用较多的是型环和矩型环用型环可以缩短密封轴向尺寸，旧图浮环和轴但端面密封面难于研磨不能直接接触来封油，而常用型圈密封，这样就增加了端面摩擦力，对浮环的浮动不利。另外，由于浮环壁薄，加工时容易出现椭圆度，而且运转时受力不均，容易产生偏斜。矩形环可以克服上述缺点，但要增加密封的轴向尺寸。目前，合成气压缩机原料气压缩机采用组合结构，高压侧采用型浮环，旨在减小浮环间隙，控制密封油的泄漏量，提高浮环密封效果。
