比例调节时减荷阀进气口面积和柴油机转速随着用气量的减小而减小，随着用气量的增大而增大；ON/OFF调节时，减荷阀和柴油机或全开高速运转或全闭低速运转。该调节系统克服了调节系统在工况变化场合下减荷阀、柴油机油门动作频繁的缺点，且节能效果好。
在气量调节阀类的选择上着重考虑其可靠性，为此我们选择国外名牌厂家生产的减荷阀、*小压力阀、比例调节阀、放气阀等。性能测试表明我们设计的调节系统可靠性好，节能效果明显。
冷却系统采用水冷柴油机带动的移动式螺杆压缩机冷却系统一般由2部分组成：一部分是压缩机润滑油冷却系统；另一部分是柴油机水箱、润滑油冷却系统。移动式螺杆压缩机通常把上述2冷却系统放在机组的两边，这时需要2个冷却风扇，其中一个风扇由柴油机直接带动，另一个风扇由压缩机机头带动，往外吹风。这种布置开机时通常须打开车门以便空气进入冷却系统，造成噪声大，此外该结构的外形尺寸较大。
在参考国外移动式螺杆压缩机的基础上，我们把上述2个两冷却系统放在机组的一边，压缩机润滑油冷却器、柴油机水箱和柴油机润滑油冷却器结构均采用高效率的铝制板翅式结构，并做成一体，由柴油机直接带动一个冷却风扇往外吹风冷却。
