费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）可以说是现代汽车工业的教父级人物，他将奥迪打造成豪华品牌，又将大众集团打造成强大的汽车集团。
如今，他的儿子安东·皮耶希（Anton Piëch）开始以家族的名义造电动汽车了。
皮耶希汽车公司（Piëch Automotive）2016年在瑞士成立。据德国新闻媒体NTV报道，该公司由安东·皮耶希与商业伙伴雷亚·斯塔克·拉吉克（Rea Stark Rajcic）共同创立。
公司计划在3月份即将举行的日内瓦车展上推出其首款纯电动概念车Mark Zero。
别忘了，皮耶希家族是保时捷家族的一个分支。费迪南德·皮耶希的名字正源自他的祖父、保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）。
另一家汽车媒体Auto Express表示，虽然宣传语上写的是“瑞士制造”，但皮耶希公司计划采用“德国生产方式”来生产这款车，至于这具体意味着什么，现在还不得而知。
消息称，Mark Zero的目标是在WLTP测试下达到近500公里的续航里程，车身使用新的模块化架构打造，电池组安装在传动装置和后轴区域，整备质量则会控制在4000磅（约1814千克）以内。
同时，皮耶希似乎也计划将其平台设计成适用于内燃机、燃料电池和混合动力车型布局的平台，甚至可以卖给其他车企。
不过，考虑到众多老牌车企往往难以造出同款车型的纯电动版和燃油机版，这家初创企业如何通过一个平台就能够适应各种各样的传动系统，现在很难给出定论。
除了预计2021年上市的Mark Zero双座轿跑车，接下来，皮耶希有可能继续推出一款四座轿车和一款跨界车或SUV，以此来扩充其产品线。
从目前在网络上公布的设计图片来看，其视觉效果具备一定吸引力，而公司名称背后的历史更是如此。
但随着越来越多新型电动车进入市场，皮耶希将面临激烈的竞争。
奥迪的e-tron GT等车型会比Mark Zero提前一年上市，使用相同动力系统的保时捷Taycan也是不容忽视的对手。
这家瑞士初创企业能否与费迪南德在奥迪、大众、兰博基尼和布加迪的成就相媲美？有一点可以确定，那就是家族的资金和人脉关系应该会有所帮助。
