特斯拉发布第二季度销量数据，全球交付量为9.065万辆，其中Model X和Model S共交付1.06万辆，Model 3和Model Y共交付8.00万辆。
据了解，它在中国的交付量为3.1万辆，占全球比重34.2%。4月份到6月份的交付量分别为3635辆、11095辆、约15000辆。
NE观察：
据中汽协数据，6月汽车市场销量同比增长11%，代表着消费的回暖。特斯拉销量环比增长的同时，国内造车新势力中，蔚来6月交付3740辆，第二季度累计交付10331辆。
新能源汽车行业在今年遇到巨大的变动，尤其是造车新势力。特斯拉在争议中走高，蔚来在和合肥牵手后开始甩掉“最惨”的称呼；而拜腾、赛麟、博郡三家新能源汽车企业留下一地鸡毛，向幸存的造车新势力发出警示。
最近看到一些视频，创作者会将三体世界的降临派、拯救派和幸存派与现实世界里的人与物对应起来。这次作者也尝试一下。特斯拉出身于美国，从一开始就是高端纯电动汽车的象征。当这个来自大洋彼岸，代表着高端、智能、高科技的电动汽车品牌来到中国，并被上海高调接受，整个国内的新能源汽车市场瞬间发生的变化非常惊人。一些虽然对特斯拉是什么样子了解不多，但很清楚地知道自主新能源汽车品牌，他们对“三体”的欢迎源于对现实的不满和绝望。“拯救派”基本上信奉“马斯克教”，希望特斯拉的电动化和智能化教会国内不谙世事的品牌。“幸存派”的数量急剧增长，希望在燃油车、特斯拉以及其他较为强势的新能源汽车品牌挤压下能够幸存下来。这三派不仅来自于车企，还有媒体、咨询机构等涉及其中的对象。当然除了他们，还有斗争的人类。你是哪一类呢？
