随着国内市场增速放缓，中国汽车制造商正加快其海外扩张步伐。为了推动哈弗品牌进军南亚市场，今年1月，长城汽车宣布与通用汽车签署协议，将收购通用汽车位于印度浦那的制造工厂。这笔交易预计将于今年下半年完成，这将为长城汽车在印度生产其哈弗品牌运动型多用途车（SUV）铺平道路。
长城汽车专注于生产多用途车，并在今年2月的2020年新德里车展上首次展示了哈弗品牌。H9将是哈弗品牌明年在印度上市的第一款车型，而H6 SUV预计将于2022年开始投产。在收购通用工厂之前，长城汽车已经在印度班加罗尔成立了全资子公司印度哈弗汽车公司，并新建了一个研发中心。
除了在印度的投资外，长城汽车今年2月还与通用汽车签署了另一项协议，收购后者位于泰国罗勇府的制造工厂。此外，通用汽车曾表示，将在2020年底前将雪佛兰品牌撤出泰国市场。
长城汽车近期扩大其海外业务的举措，一定程度上是受到了上汽集团的鼓舞。上汽集团此前通过扩大其产品阵容，在南亚市场获得了积极回报。上汽去年收购了通用汽车在印度古吉拉特邦的Halol工厂，开始在印度生产名爵品牌汽车。去年6月，名爵Hector SUV开始在印度销售，到2019年底，这款车的销量接近1.5万辆。该车型基于上汽旗下宝骏品牌一款经济型SUV打造，经过大幅修改以吸引印度本土消费者。上汽集团已承诺在未来两年内投资200亿印度卢比（约合2.8亿美元）在印度开发新产品和扩大产能。
在北美，中国国有汽车制造商奇瑞汽车已与美国HAAH Automotive达成一项协议，该公司将在美国和加拿大分销、销售奇瑞汽车，并为车主提供服务。奇瑞旗下的车型将以全新的万通品牌在美国生产。为了生产万通车型，两家公司选择对美国的一家现有工厂进行改造，而不是新建一座工厂。工厂初期预计将以全散件组装形式生产，目前对于何时全面生产并没有具体的时间表。长期以来，奇瑞一直是国内汽车制造商中的一家主要出口商。根据中国汽车工业协会的数据，2019年，这家汽车制造商的出口量超过了7.84万辆。
观点深度解析
中国汽车制造商正重新努力开发新兴汽车市场。中国汽车销量持续下滑给汽车制造商的销售业绩和盈利能力带来了影响。以长城汽车为例，去年该公司销量小幅增长，表现好于行业平均水平。这家汽车制造商推出的专属电动汽车品牌欧拉，以及出口量增加都是其去年销量增长的原因。但是，无论是其高端品牌魏派还是电动汽车品牌欧拉，在国内竞争激烈的市场中都未能站稳脚跟。由于电动汽车，尤其是入门级车型，容易受到政策变化和技术进步的影响，导致汽车制造商很难依靠电动汽车销售来推动利润增长。
中国汽车制造商希望进一步挖掘其畅销车型的销售潜力以降低生产成本，同时衡量全球其他市场消费者对其产品的反应。上汽集团是国内汽车制造商中最积极探索南亚汽车市场的企业之一。我们的轻型汽车销售数据显示，泰国和印度是上汽集团在该地区最大的销售市场。自2019年以来，这家汽车制造商在印度的销量已经显示出明显增长，随着名爵品牌的推出，预计这一增长将持续到2021年。随着旗下第二款SUV车型名爵ZS于2020年加入其在印度的产品阵容，上汽集团将进一步提升其印度工厂的产能至2023年。该公司在印度的产量预计将从2019年的1.7万辆增加至2021年的4万辆。上汽集团在印度的首款车型名爵Hector基于宝骏530打造。这款紧凑型SUV已成为上汽集团在全球市场上最畅销的车型。
