在这个汽车税收高昂的国家建厂，大众不是没有顾虑。
据外媒报道，本周大众高管与土耳其总统举行了“非常积极”的会谈，双方对大众将在土耳其建厂一事充满信心。
路透社上周报道称，双方一直在就土耳其的汽车关税进行谈判，以期完成10亿欧元的投资项目。
7月份，《欧洲汽车新闻》报道称，大众集团监事会建议新厂选址定在土耳其第三大城市伊兹密尔附近，而不是位于保加利亚。虽然大众尚未宣布最终决定，但消息人士称大众对此投资项目持积极态度。
据悉，这家土耳其新厂将为大众、斯柯达和西亚特生产汽车，将在一定程度上缓解斯柯达在捷克的产能限制。斯柯达首席执行官伯恩哈德•迈尔(Bernhard Maier)曾于今年3月表示，如果产能得以保障，斯柯达去年的销量可能会增加10万辆。
此前，有报道称该工厂将于2022或2023年投产，年产能达350000辆，将负责生产斯柯达柯洛克和西雅特Ateca等车型。
大众消息人士称，土耳其总统本周已与大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）会面，就建厂问题进行了商谈。“双方之前有一些小问题，比如汽车税收。但是在此次会议上，双方几乎达成了一项完整的协议。如果没有其他问题，大众的投资计划将得以实施。”
土耳其税务政策对于小型车比较有利，对大型车不太友好。针对新车税收，如果排量在1.6升以下，税收为45%-60%；如果排量超过、介于2升之间，税收则高达100%-110%。因此，很多消费者以及汽车制造商更偏向于购买或制造小型车，以去年销量为例，配备1.6升以下引擎的车辆占土耳其新车的96%。
而相关消息人士表示，土耳其正试图找到一种解决投资方（大众）的后顾之忧，但同时又要考虑到不能让现有汽车生产商陷入不利地位。去年，菲亚特、雷诺、福特、现代和丰田等主要汽车生产商在土耳其生产了130多万辆汽车。
