近日，记者多次听到“市场已不如以前”之类的话。甚至有人说：“我们连续几天都没交车了，而且近一周的来店量也在明显减少。再过几天气温一升高，来店看车的人恐怕更少了。”
回望两年前井喷的车市，如今也只能望“车”兴叹。据了解，目前车市不仅在快速下滑，而且部分车型的降价幅度在本周已经高达3.5万元，从降价波及的范围和幅度可看出，这个夏季的车商实在有点“冷”。
降价遍地开花最高达3.5万元
相比于前几周，近期本土降价车型又增加不少，主要表现在覆盖面上，基本是在成倍增长，其中，就连前几月受日本地震影响而车源紧张的日系也开始放松价格，吸引消费者，试图夺回流失的客源。
据了解，本次降价的车型涉及低、中、高全部阵营，在收集的降价信息中，最低降价的都有1万元，高的甚至达到了4万元。如比亚迪F3白金版、凯越、秀尔降价均在1至3万元，其中，比亚迪F0 1.0升2011款裸车价仅售2.7万元，价格如此低廉的车降幅也逼近2万元。同时，消费者现在购新君越最高可省3.5万元。
另外，从全国近10大城市车价监控来看，加入降价行列的车型也是与日俱增，促销车型基本涉及到每个级别的市场。而且，其单车降幅也在逐渐上升，多在百分之十以上。
“目前，虽然车市降幅已经达到了一定高度，但还未到白热化程度，接下来两个月车价还将下行。”分析人士指出，中高级车的降幅还有很大空间，价格战也将一触即发。
冷市预计将持续至8月底
面对当下的颓势，商家也不看好未来两个月，认为整体形势不会出现明显改观，压力还会增加，这段时间将是考验商家实力和销售能力的时候。
“最关键是接下来的7月、8月份，这两个月是车商最难熬的日子，过去了或许就会好些。”在众商家眼中，后两个月的形势也不乐观，到了9月，车市预计将出现好转。
以往年经验分析，每年的6、7、8三个月都是市场淡季，主要是因天气炎热出门看车的人会大幅减少，虽然今年还未出现高温，但大暴雨相比高温对车市的影响是有过之而无不及。
不过，虽然车市已经进入考验期，但仍不少乐观商家表示，只要顺利度过7、8月，下半年车市同样值得期待。另外，随着金九银十的到来，市场将再次走高，出现下半年来的一个井喷期。
届时，在“冷冻”了数月的汽车商家，肯定不会放过金九银十的大好销售季节。而且“十一黄金周”之前是车商竞争最激烈，也是价格最有可能松动的时期，大好时机各厂家都不会轻言放弃。
