继4月中国汽车销量走低后，5月车市寒意难减。昨日，全国乘用车联席会、中国汽车技术研究中心均表示，5月份车市持续低迷。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，今年后几个月汽车市场形势将更加严峻，市场滑坡将持续到明年一季度。预计明年4月甚至更长时间后，中国汽车市场方可能同比出现明显回升。
5月车市整体数据出现负增长 环比下降13.95%
两大机构的数据显示，今年5月汽车市场表现不及4月。据中国汽车技术研究中心数据，5月份全国汽车销量为119.47万辆，环比下降13.95%，同比增长29.74%。其中，乘用车产量95.07万辆，环比下降12.92%，同比增长18.95%；销量88.58万辆，环比下降10.85%，同比增长25.02%。
昨日，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，“尽管与4月相比，5月同比和环比工作日均多出一天，但乘用车销量环比降幅很大。5月，整个汽车市场呈现负增长。”全国乘用车市场信息联席会提供的数据显示，今年5月广义乘用车销量为101.18万辆，环比下降6.1%。轿车、MPV、SUV、狭义乘用车销量环比均明显下滑。微型客车成为唯一双料下滑的品种，月销量为15.19万辆，环比锐减14.8%，同比大跌14.6%。狭义乘用车5月共销售85.99万辆，环比下降4.3%。
中国汽车技术研究中心主任赵航指出，车市告别高增长的主要原因是多项刺激政策的集体退出。饶达称，“市场需求疲软、油价处于较高水平、公车治理和三费公开措施进一步严厉等导致车市继续小幅收缩。”中国汽车流通协会副秘书长陈递红表示，汽车行业开始进入理性回归时代。
谈及未来形势时，饶达指出，“汽车市场最困难的时期还没有过去。预计6月狭义乘用车虽然略高于5月，但上半年乘用车零售的累计市场增长率，可能不及2008年一半。”2008年是上一次汽车市场的寒冬期。
上海汽车董事长胡茂元则称，“市场开始从前两年的高速增长逐步向平稳增长，即向10%左右的增长水平回归。我们预计全年汽车销量2000万辆左右，同比增长10%左右。”饶达指出，今年后几个月汽车市场形势将更加严峻，市场滑坡将持续到明年一季度。
越豪华的车型反而越热销 同比增长竟达92%
值得关注的是，进口豪华车市场逆势大涨。相关数据显示，今年4月，进口车上牌66771辆，同比增长34.1%。进口豪华车领涨进口车市场，超豪华车累计上牌量同比增幅超过92%；前4个月超豪华上牌量同比翻倍。
中国进口汽车贸易公司市场部经理王存指出，“在产品市场上，4月份，进口轿车上牌25203辆，同比增长39%。其中，大型、紧凑型、小型轿车增速均超过轿车整体增长速度，小型轿车增长速度最高，达203%；中大型轿车是唯一负增长车型，同比下降10%。”三大豪华车共同拉动进口小型轿车市场，其中奔驰旗下的smart增长高达441%，新上市的奔驰A级车上牌量达605辆。另据了解，4月进口SUV上牌38143辆，同比增长31.4%，大型SUV增长最快。
越豪华越热销已经成为国内进口车趋势。今年4月，超豪华品牌成为拉动进口车市的主要力量之一，同比增速远高于普通豪华品牌、基础豪华品牌。超豪华品牌4月上牌量达260辆，同比增长92.6%；豪华品牌上牌量为42143辆，同比增长47.3%；普通豪华品牌上牌量为24368辆，同比增长15.8%。王存称，“超豪华品牌领头羊为劳斯莱斯古斯特。今年4月，古斯特上牌量达65辆，占超豪华增量的50%。”另据了解，宝马、奔驰、斯巴鲁上牌量位居豪华品牌前三名；雷克萨斯排名下滑到第六。
在持续高增长后，豪华车企业对中国车市普遍较为乐观。奔驰中国高层表示，随着中国百万富翁队伍进一步壮大，未来市场需求将持续增长。日前，波士顿咨询集团称，2010年，中国111万家庭的财产超过100万元。中国百万富翁家庭的数量同比增长近1/3，位列世界第三。位列美国、日本之后。此外，中国家庭资产超过1亿美元的家庭数量，位列全球第八。
