腾讯《一线》近日独家获得的FF美国工厂内景照片显示，这家电动车初创公司的工厂建设仍处在初期阶段，FF方面对《一线》表示，5月份一些设备会陆续搬入工厂并进行装配，该公司还维持2018年底前交付第一批新车的时间表不变。
FF于2017年8月租下位于美国加州汉福德市的一处旧轮胎工厂，占地面积约100万平方尺（约9.3万平方米），该工厂于当年11月正式开始进入开工建设阶段，先后经历了厂区规划、许可证申请等工作。
从腾讯《一线》独家获得的工厂现阶段建设照片来看，目前该工厂仍在根据此前的建设规划，进行初步的室内结构重新建设。
从照片中能够看到，几辆大型工程机械车正在将工厂内部的二层平台完全拆除，另有工人在升降机上，进行室内基础设备的安装调试工作。
带有FF公司logo的施工安全帽
大型工程机械车正在拆除工厂内的二层平台
大型工程机械车辆正在拆除工厂内的二层平台
施工建设工人在升降机上进行室内基础设备的安装
自从去年1月份在拉斯维加斯CES展上高调亮相并对外发布首款电动车FF91后，FF便陷入资金困境一蹶不振，包括负责车辆采购、自动驾驶感应器技术主管、底盘高级工程经理等重要人员相继离职。
随后，乐视整体资金危机全面爆发，FF主要投资人贾跃亭2017年7月赴美国，开始担任FF的首席网络生态官（Chief Internet Ecosystem Officer），并亲自负责FF的融资和造车业务。
2018年1月的CES展上，FF的首款电动车FF91再次公开亮相，但这一次却是以一种低调的方式出现，在展会期间，FF未举办任何公开活动，只邀请了部分媒体和投资人进行试驾，腾讯《一线》作为受邀媒体之一参与了此次试驾，但与一年前发布的FF91概念车相比，车辆本身给人感觉差别并不大。
2018年2月初，贾跃亭在FF第一届全球供应商大会上宣布，FF获得15亿美元融资，基本满足上市之前的融资需求，并承诺在2018年底前交付第一批量产车。目前，FF方面仍未对外公布投资人身份。
腾讯《一线》此前独家获得的一份FF项目内部文件显示，FF91计划售价为12万美元。按照FF此前的计划，第一批量产车将在2019年年底交付，FF方面9日对腾讯《一线》确认，这一时间表目前没有任何改变。
