网易汽车9月27日报道
2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。网易汽车深度对话中国汽车领军人物，在这个不平凡的2020年，与时代同频共进，展望行业趋势及未来。
核心提示：
1、 途观X（参数丨图片）在9月份正式亮相，北京车展上开启预售。途观X主要针对轿跑SUV细分市场，目标锁定90后的年轻消费者人群。
2、 上汽大众前8月保持着国内单一品牌销量冠军。但受疫情影响，全年汽车负增长是比较大概率事件。
3、 大众纯电车型ID4将于10月22号在中国首次亮相，ID系列基于全新MEB平台打造，将有更多的ID车型陆续推出，打造全新大众纯电家族矩阵。
以下为采访实录：
网易汽车：网易的网友们大家好，欢迎光临网易会客厅，这一时段我们邀请到的嘉宾是上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟先生，吴总您好。
吴赟：您好，各位观众大家好。
网易汽车：首先想邀请您为我们介绍一下本次北京车展上汽大众的参展阵容是什么？有哪些核心亮点？
吴赟：谢谢，这次北京车展我们国家最大的一个国际车展，在疫情复工复产的大背景下也非常不容易地能够在9月按期举行了。对于北京车展上汽大众一直是非常非常重视，带来非常重磅车型。
首先这次带来的是途观X型格轿跑SUV，在北京车展上正式开启预售。同时，旗舰车型新辉昂首次亮相，途观X大型SUV以及它的限量版也在车展和大家陆续见面。一些改款的车型像Lamando凌渡、途岳都会携更好的配置在北京车展亮相。帕萨特PHE插电混动车型这次也莅临了展台，非常欢迎大家能够到展台来鉴赏我们各款车型。
网易汽车：您刚才提到了途观X，这款车我们之前在9月份正式亮相，并且也受到了很大的行业关注，它是一款针对轿跑的SUV细分市场，您怎么看待这个细分市场？我们切入这个市场有怎样的小目标？
吴赟：相对传统的SUV而言，轿跑SUV还是比较小众的市场，现在更多集中在豪华品牌上，比如宝马X4之类，但它们相对昂贵的价格也让很多消费者望而却步，但是随着消费的升级，更多的年轻消费者，尤其像90后的年轻消费者，他们追求不一样的感觉，喜欢那种特立独行的行事风格，希望能够敢为人先，这款途观X的轿跑SUV更多就是满足他们的需求，定位给这些年轻的社会精英们。
途观从2010年上市月销四五千台，发展到今天月销量达到1万到2万台，通过一个车型引领整个市场的发展，把市场的蛋糕做大。现在的途观X并不是想抢哪块蛋糕，而是希望能够引领整个轿跑SUV的市场更好的发展。
网易汽车主持人高文菁（左）与上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟（右）
途观X是一款面向年轻消费者的代表之作
网易汽车：也有人说我们轿跑SUV的火热其实就是为了迎合90后、00后这一批年轻消费者的需求，上汽大众在其他的产品和未来的营销规划上面，对于年轻消费者还有怎样的举措或者是规划方案呢？
吴赟：其实途观X是一款面向年轻消费者的代表之作，现在来看90后已经逐渐成为了消费的主力，00后也逐渐往拥有人生第一台车的方向在发展，所以品牌年轻化也是所有企业都需要面对的课题。在产品方面，除了途观X面对别具一格的、追求不同的年轻消费者以外，还有不少其他的车型，比如说POLO，从最早的四眼小POLO，到POLO PLUS，产品在不断升级，是年轻消费者第一台车非常好的选择。轿跑车型Lamando凌渡天生带有赛车基因，在很多赛车场上能够看到它的身影，是上汽大众所有车型产品消费者中平均年龄最年轻的一款，非常好地符合年轻消费者的需求。小型SUV有T-Cross，是众多年轻消费者的首选。
不仅仅是产品上，营销方面，比如T-Cross和现在年轻人非常喜欢玩的游戏《王者荣耀》有深度的合作，在《王者荣耀》里面有一个“铠皇”英雄形象，就是T-Cross和铠皇非常深度的合作，让消费者能够在用车、买车以及玩游戏的过程中，帮助车型更多地打入到年轻消费者的生活场景之中。
网易汽车：其实今年在车市下行和我们疫情双重影响的大背景下，很多的中国车企处在一个调整的阶段，您怎么看待我们上汽大众这前9个月整个的表现和市场反应呢？
吴赟：其实今年的疫情确实让很多车企包括我们自己有些措手不及，2月份整个车市跌到一个冰点，不论如何上半年的负增长是现实。但实际上可能随着复工复产的不断推进，国家政策不断推进，各个企业在营销和产品上做的很大的努力。可以看到从4、5月份逐渐恢复到现在，整个车市向好的趋势其实还是非常明显的，到今年8、9月份整个车市同比去年已经在翻正了，7月份、8月份都达到了正增长，相信在整个第四季度，我认为整个大势还是会稳定地向高发展，但今年第四季度能否超过去年，还存在一定的未知数。考虑到上半年实在是跌得太多，负增长应该也是比较大概率的事件。
上汽大众前8个月的销售情况还是比较正常的，继续保持着国内单一品牌销量冠军的宝座，同时和第二名也是保持一定的差距。随着我们新的产品推出，以及更多营销手段的推进，我们对第四季度还是充满信心的，保持全年销量冠军的信心还是非常足的。
会有更多的ID车型陆续和大家见面
网易汽车：其实我们的网友都非常想要关注ID这款车型，以及上汽大众新能源战略规划，能否为我们透露一下我们ID车型的进展如何？
吴赟：好，ID车型目前还没有正式和大家见面，今天我们可以有一些信息先和各位网友做一个交流，今天在展台的发布会上，我们已经预告了一个非常重要的节点，10月22号我们的ID4将在中国首次亮相，这以后一些宣传、产品都会和大家逐渐见面。
我们新能源的战略其实早早就开启了，对上汽大众而言，从最早的途观L PHV、帕萨特PHV到之后纯电的朗逸都是稳步在迈进之中。去年底MEB工厂已经顺利开工了，ID的车型将在这条生产线上完成下线生产。今年的10月22号，我们的ID，一台基于全新MEB平台打造的车型将正式与大家见面。
MEB平台是德国大众非常大的创新之举，相对于很多既有平台改型的电动车而言，它的整个电气架构、车身结构都是完全符合电动车系列的优势。ID不仅仅是一款车，对我们而言它是一个系列，也就是说将来不仅仅是ID4，德国已经有ID3，我们会有更多的ID车型陆续和大家见面，共同打造我们纯电家族的全新大众的矩阵。
网易汽车：感谢吴总的精彩分享，我们今天的采访就暂时到此结束了，也希望网易的网友们能够多多关注我们上汽大众，多到我们上汽大众的展台来转一转。
