据欧洲汽车新闻网报道，宝沃汽车集团将任命朱秀占（Xiuzhan Zhu）代替菲利普·科恩 （Philip Koehn）为首席执行官。
这意味着科恩仅仅上任4个月后，宝沃就再次进行了CEO的变动。今年7月份，宝沃汽车集团监事会任命科恩为公司新任首席执行官，任命自7月1日起生效。科恩从2018年6月1日起被任命为宝沃首席技术官。在此之前，他曾是英国豪华汽车制造商劳斯莱斯 （Rolls-Royce） 开发部主管。科恩已经在11月6日选择离职宝沃。
公开资料显示，朱秀占在2015年加入宝沃，担任采购和战略项目总监。在加入宝沃之前，他曾担任德国汽车减震技术供应商SumiRiko AVS公司中国区总经理，也曾在戴姆勒克莱斯勒工作过，负责在华研发业务。
寻找“接盘侠”
这次人事的变动正值宝沃处于艰难时刻。2014年，为进军乘用车市场，福田汽车以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者Borgward AG公司中收购该品牌100%股权。随后，福田汽车在美国、中国、印度分别注册了宝沃汽车品牌。在2016年BX7车型一炮而红之后，宝沃的后续车型BX5、BX6，都未能延续BX7的销量神话。
数据显示，2017年，宝沃总共销售新车4.4万辆。而2018年1-6月，宝沃总共销售了1.63万辆，同比下降24.5%。8月，宝沃BX5销量2037辆，BX7 卖了718辆，BX6则为206辆。也就是说，宝沃还没有形成自身完善的造血能力，能够独立地发展，一直依靠福田输血。
福田汽车2018年半年度报告显示，1-6月，宝沃汽车有限公司亏损2.16亿，宝沃汽车（中国）有限公司亏损4.66亿。宝沃系亏损高达6.9亿元。
为此福特开始寻求转让宝沃的股权。10月8日，福田汽车发布公告称，拟在北京产权交易所预挂牌，转让全资子公司北京宝沃汽车有限公司67%的股权，从而引入多元化的资金投入，保障北京宝沃的长远可持续发展。但到目前为止，“接盘侠”尚未公布。此前有多家媒体报道称，包括神州、恒大、五矿、宝能、及复星等几家企业都出现在购买名单当中。
在今年感恩节，宝沃集团总裁杨嵩在给全体员工的公开信中称，“事情终会往好的方向发展，而且‘靴子落地’的时间不会太遥远。”
