轿车空调有膨胀周系统、孔管系统两类节流系统，这两类系统在同工质下，其工作压力相差愚殊，维修时必须重视并区分。膨胀阀循环系统是传统的温控系统，主要区别在膨胀阀节流装置不同。它适宜装在有贮液千操器、膨胀阀和吸气节流阀为特点的空调循环系统中，多安装于高档轿车。孔管循环系统的主要区别是孔管和积累器的安装位置，多应用于中低档轿车。
房间空调固定在一个地点，有特殊的外部环境，隔热性好。因此不能用房间的单位空调面积所需冷热，来估算轿车所能冷热，轿车空调的制冷负荷比房间空调器大得多。房间空调器所送出的风大部分即自房间内的回风，从外面引进的新风比例较小，一般占送风量15左右。而轿车空间极其狭小，乘额相对密集。
除要足够的新鲜空气，除短暂的快速降显外，都要采用100的新风，即从空调器送出来的风全部来自外界。这对密封性好的轿车来说，必须设有专门的排风口，否则会影晌人的健康。
在制冷压缩机由轿车发动机通过带轮拖动的非独立时轿车空调系统中，发动机的转速是不断变化的，其怠速与高速时的转速一般相差4―5倍，压缩机的转速也随之相差几倍，这与交流电机所拖动的压缩机基本保持恒定速度的制冷系统有很大区别。
