盖世汽车讯 据外媒报道，以色列初创公司EVR Motors推出了一种基于专利拓补结构的新型电机，称作TSRF（梯形定子径向磁通）。该公司表示，其已经测试了首批原型电机，尺寸不到现有功率相同的RFPM（径向磁通永磁）电机的一半，重量却轻了10%。
TSRF电机（图片来源：EVR Motors）
该公司表示，可与汽车OEM和一级供应商合作，因为该款轻型紧凑TSRF电机可适用于多种车型。此外，一款可供量产的电机将于今年晚些时候向全球市场推出。目前，EVR Motors正与多个国家的OEM、一级供应商和用户讨论演示，并研发出适合特定需求的电机。作为2021年Ecomotion Week虚拟活动的一部分，该公司将于5月19日举行新款电机在线演示活动。
EVR Motors表示，该款TSRF电机拓补结构可以实现更高的功率与扭矩密度，并降低生产成本。此种TSRF解决方案适用于大多数的移动出行和工业应用，从两轮车到汽车和卡车，从纯电动汽车（BEV）到混合动力汽车（HEV）。此外，TSRF技术可以支持广泛的功率和扭矩输出，电压范围为48V至800V，适用于不同功率水平以及不同速度的应用。
该公司表示，其最近对一款专为两轮和三轮电动车辆设计的牵引电机进行了测试。该款风冷电机的最大功率达17kW，扭矩为40 Nm，体积为2升，重量仅为9kg，远超其他小型风冷径向磁通电机。在未来几个月内，该电机的其他版本也将接受测试，包括不同电压版本、液冷版本和铁氧磁体版本。此外，该公司还在为适用于主流乘用车和商用车的更大型电机。
到目前为止，EVR Motors已经从几个投资者处筹集了550万美元的种子轮资金，该轮融资由以色列领先的连续创业家、科技创始人和投资者之一Marius Nacht。此外，该公司还得到另一位关键投资者Teramips Technologies（为创新技术想法提供资金）和SIBF（南以色列Bridge Fund VC）和以色列创新管理局的资助。
EVR由首席运营官Eli Rozinsky与Victor Kislev和Ruslan Shabinski联合创办，该公司的董事长Ophir Shoham曾是以色列国防部（MAFAT）国防研发理事会的前任主任，负责管理Marius Nacht在高科技领域的投资。目前，EVR的员工队伍已经增至20人，其中包括3名博士、熟练的工程师、一个电机组装团队以及一个测试小组。
