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试驾林肯冒险家:低调奢华的豪华SUV新秀

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-07-30 15:21:14 来源: 作者:用户41305    浏览次数:0    
摘要

来源:林肯 2021年上半年,汽车行业仍然深受缺芯危机困扰,但豪华车市场仍然呈现出高速增长。美式豪华品牌林肯不断扩大产品线,以期抓住市场机遇。自2020年推出首款国产车型冒险家以来,相继推出飞行家和航海家,实现了紧凑型SUV到中大型SUV的全覆盖。 紧凑型SUV冒险家显然成了家族的销量担当,不仅和宝马X1、奥迪Q3这些热销车型贴身肉搏,还与凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40等车型一较高下。虽...

来源:林肯

2021年上半年,汽车行业仍然深受缺芯危机困扰,但豪华车市场仍然呈现出高速增长。美式豪华品牌林肯不断扩大产品线,以期抓住市场机遇。自2020年推出首款国产车型冒险家以来,相继推出飞行家和航海家,实现了紧凑型SUV到中大型SUV的全覆盖。

紧凑型SUV冒险家显然成了家族的销量担当,不仅和宝马X1、奥迪Q3这些热销车型贴身肉搏,还与凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40等车型一较高下。虽然2020年才上市,但凭借动力和配置优势,冒险家曾取得月销超五千辆的成绩。

和BBA等品牌在紧凑型SUV市场注重年轻化和运动风不同,冒险家用大面积的镀铬中网,体现了紧凑型SUV少有的豪华稳重。尽管不是第一次看到实车,再看到它时仍然感到惊艳。

侧面平直的线条,以及悬浮式的车顶设计,让车身有着精致的视觉效果。不错的豪华氛围感也来源于不错的车身设计,其车身尺寸为4615*1887*1630mm,轴距2711mm。

车身细节方面,车窗以及后视镜等采用较多的镀铬饰条,贯穿式尾灯也做了镀铬装饰,和其对手不一样,“成熟稳重”成为冒险家最明显的特点。不过,在紧凑级SUV市场,设计偏向年轻消费者能迎合年轻人的喜好。对于一些追求个性的年轻人来说,冒险家的设计或许稍显保守。

坐到车内,冒险家的内饰和外观风格保持了一致,从车门到中控台,均采用了皮质包裹,营造出不错的豪华氛围感。

来源:林肯

标配的12.8英寸的中控屏,UI设计比较简洁,系统采用的是最新的SYNC+,车机具备OTA功能。操作起来并没有太大门槛,显示效果也比较细腻。此外,冒险家支持语音控制,拥有导航、视频以及各种娱乐配置。

未来汽车日报体验了其导航功能,可以通过语音直接输入目的地,系统会自动规划出最优方案,因为屏幕足够大,看起来比较方便,基本可以不用手机导航。

来源:林肯

在智能化方面,冒险家支持“智能手机钥匙”功能,该功能在“林肯之道”APP上激活后即可使用,通过手机轻松解锁车辆,开启行李厢,启动并驾驶车辆。此外,冒险家还全系标配了林肯标志性的密码锁功能。

为了体现豪华,林肯官方表示,美国底特律交响乐团还为冒险家打造了交响乐提示音,被应用于车内25项提示功能,其中有6种交响乐提示音专用于行车过程中不同程度的安全预警提示。

在动力方面,冒险家搭载了2.0T+8AT的组合。2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩390牛·米。2.0T发动机足够满足车辆在各种路况的加速需求,未来汽车日报驾驶冒险家从北京市区出发前往延庆,途经市区、高速以及山路等各个路段,冒险家动力输出非常流畅,无论是起步还是中端加速,动力都能随时响应。

8AT的变速箱表现中规中矩,降挡动作非常迅捷,在初段加速时,升档动作有些顿挫,不过也在可以接受范围内。

值得表扬的是冒险家的NVH以及悬架的调教。坐在车内明显安静了许多,高速行驶状态下,胎噪和风噪基本被过滤,深踩油门时,发动机传出的轰鸣声能给人带来驾驶的快感。冒险家的悬架结构为前麦弗逊后多连杆,整体调教偏舒适,驾驶路段多为曲折山路,在侧向支撑方面表现不错。

整体而言,无论是静态还是动态表现,冒险家都不失一款豪华车的水准,豪华内敛的风格也符合一些人的审美。不过在品牌力方面,和BBA相比,林肯仍然有一段差距。

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