在本次上海车展，雷克萨斯LS500h车型进行了亚洲首秀，从第一代LS开始，雷克萨斯便将 “Yet” 兼得哲学融入到所有车型的设计之中。在全新的雷克萨斯LS500h上“兼得哲学”被表现的淋漓尽致。给D级豪华座驾做出如此前卫动感的外形设计，除了雷克萨斯也是没谁了。[图/文：董超然]
雷克萨斯的设计师利用全新GA-L平台低重心和长轴距的优势，赋予全新LS500h蓄势待发的外形。全新雷克萨斯LS500h车身高度降低了15mm，发动机舱盖和后备箱厢各降低了30mm和40mm。
雷克萨斯LS500h属于垂直换代车型，它更彻底的发扬了全新家族式前脸，“Z”字型LED大灯集成了转向灯和日行灯，内部细节丰富，凶狠的造型让人过目不忘，可谓是画龙点睛之笔。
雷克萨斯LS500h “纺锤式”进气格栅的内部结构酷似电动剃须刀，仿佛要随时“收割”一切的挡路者。而蓝色的品牌LOGO又突出了它混合动力的特殊身份。
LS500h整车轴距达3125mm，比LS600h L又增加了35mm，而且打破传统，采用6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，呈现出优雅修长的车身线条和更加贴近地面的流动外形。
雷克萨斯LS500h除配备雷克萨斯智能安全系统，还将搭载更先进的安全科技。主动安全系统能够整合立体摄像头等车身所有传感器信息，对停车和躲避碰撞等所有驾驶操作进行监控。
LS500h采用无钥匙进入，门侧内部钢梁采用全新焊接技术，超轻高强度钢材和铝合金等轻量化材料的大量应用，增强了车身结构的强度，最大地减少碰撞时的车厢变形和施加到乘客身上的碰撞能量。
雷克萨斯LS 500h的尾灯用LED导光带勾画出象征其品牌的字母“L”，虽然相比前灯样式略微显得低调，不过细节之处都可见精心的设计。
雷克萨斯LS 500h的后备厢再无鸡肋之嫌，因搭载更轻量化的混合动力锂电池，其体积比现款LS 600h上配备的镍氢混合动力电池小20%，却拥有更高的能量密度，为整车增加25升的后备厢空间。
雷克萨斯LS 500h配备的20寸轮圈为全新的密辐样式，与其的混动身份相符。轮胎则是用了普利司通品牌的泰然者T005，尺寸为245/45 RF20。
雷克萨斯LS500h采用3.5L V6汽油发动机外加两台电动，LC500h上的汽油发动机最大功率220kW(299Ps)/6600rpm，最大扭矩348Nm/4900rpm；而电动机功率为44.6kW(60.7Ps)。
雷克萨斯LS500h采用了双边双出的排气结构，但是排气口并未张扬的外漏，而是隐藏在保险杠下面。新车的后减震器采用了多连杆式，可以保证车辆行驶的舒适性，在同级车中属于主流配置。
雷克萨斯LS500h采用最新的GA-L造车平台，令车辆发动机和乘客的位置尽可能放低，大部分车身重量转移到车身底盘的中下方，从而降低了整车重心，对提升乘坐、操控稳定性和舒适性起到了关键作用，这也是该功能在雷克萨斯混动车型上的首次应用。雷克萨斯LS500h的传动系统是由混动系统的E-CVT变速箱与一台4速自动变速箱串联而成，这款“双箱串联式”变速箱总共可以提供10个传动比，即10个挡位，可以说是四级变速拥有10AT的感觉。
雷克萨斯LS500h不仅拥有了傲视同级的空间和安全舒适性配置，又利用先进的混动技术达到了小排量大动力的效果。它是豪华座驾，也是四门轿跑车，再加上相较从前大大降低的排量，从环保和花费的角度也会更具吸引力。相信雷克萨斯LS500h必将吸引年轻的豪华品牌消费者的关注。
