从7月1日起，成都市将对轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车实施国Ⅳ排放标准。
即凡不满足国Ⅳ标准要求的上述新购车辆，从7月1日起，不得在成都市销售和注册登记。
这就意味着“国Ⅲ车”在成都的销售已经进入倒计时。
虽然目前成都市场上的“国Ⅲ车”已所剩不多，
不过手头仍有“国Ⅲ”库存车的车商也希望在“国Ⅳ”标准实施前将手头的“国Ⅲ车”全部清库。
7月1日成都实施国Ⅳ排放标准
随着成都市尤其是中心城区机动车保有量的迅速增加，导致机动车排气污染越来越成为城市空气主要污染源之一，而执行严格的新车污染物排放标准，是控制机动车排气污染的有效措施。
为此，成都市政策出台了《关于成都市实施国家第四阶段机动车排气污染物排放标准的通告》。该通告要求，自2011年7月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车不得销售和注册登记；自2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的重型柴油车不得销售和注册登记；自2013年7月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型柴油车不得销售和注册登记；外地转入本市汽车，参照新车上户有关规定执行。该通告还指出，按相关法律规定，成都市对在用机动车实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，新车执行国Ⅳ标准，对目前已上牌且申领到绿色环保标志的车辆使用没有任何限制和影响。
大限将至 国Ⅲ车忙清库
在这一通知中，与老百姓关系最大的当属7月1日起实施国Ⅳ标准的“轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车”，也就是我们常说的轿车、面包车等。从这天起，市内所有销售此类车型的车商也必须停止销售不符合国Ⅳ标准的车辆。
昨日，成都商报记者前往市内各大汽车商圈和4S店一探究竟。红牌楼流顺车行黄海汽车的4S店内，前来看新旗胜车型的客户络绎不绝。当被问及是否还有“国Ⅲ”车时，一黄海汽车区域负责人告诉成都商报记者，成都市环保局和成都市交管局在4月12日就宣布了成都将从2011年7月1日起实施机动车国Ⅳ排放标准的消息，这给了汽车厂家和车商充足的应对时间。得知这一消息后，从两个月前黄海汽车厂家就开始向成都发送达到国Ⅳ排放标准的车，并足足提前了两个月对成都库存的国Ⅲ排放标准的车型进行逐渐消化，因而目前成都库存的“国Ⅲ”版旗胜F1只剩几台了。“在这个月内肯定能消化完。”不仅如此，这位区域负责人还透露，“根据公司的要求，黄海汽车所有‘国Ⅲ’车将在6月底之前全部清库，从6月底开始在全国全面销售达到国Ⅳ排放标准的车型。”
成都小康店内冲着“国Ⅲ车”来看车买车的消费者也不在少数。据了解，该店目前库存的“国Ⅲ车”总共只有三十台左右，主要是东风小康K07（微面）和小康V系产品（微型面包车、微货）。该店市场部负责人告诉成都商报记者，为尽快在6月份内消化“国Ⅲ车”，东风小康厂家专门从6月3日推出了一轮针对“国Ⅲ车”的惠民活动。在该活动中，国Ⅲ版的K07（微面）最高优惠3000元，国Ⅲ版小康V系最高优惠5000元。“目前商家清库卖这批国Ⅲ车根本不赚钱，只以清库为目的；对于消费者来说，现在购车比以前最高可节省5000元左右，相当划算。冲着这几千元优惠来买国Ⅲ车的还是比较多，这批车消化得很快，6月份之内肯定会消化完。”
由于国Ⅳ标准的政策提前数月出台，这给了汽车厂家和车商充足的应对和缓冲时间。许多品牌已经将国Ⅲ车转移至其他允许“国Ⅲ车”上牌的二级城市，或者已经提前一两个月就已启动“国Ⅲ车”清库行动。上汽通用五菱和众泰汽车动作最快，目前这两个品牌全川销售的新车已全部实现“国Ⅳ”。众泰汽车大区负责人宴玉祥告诉成都商报记者，从今年3月份起，厂家就推出促销政策，协助川内经销商对国Ⅲ库存车进行消化，到5月底“国Ⅲ版”库存车已经全部消化完了。
