中原大化集团公司的 2 台卧式仪表空气压缩机，选用了沈阳气体压缩机厂生产的 2D3 5- 20/ 9 型无油润滑空气压缩机。直列对称平衡布置， 二级往复式压缩机由 YR400- 10 型三相绕组异步 135 kW 的电机带动， 完成装置停车期间所有仪表调节阀气源的供应， 保护装置的平稳停、开车。压缩机的性能参数。
压缩机各种性能参数工艺参数设备参数技术参数 mm一段入口压力 MPa 0 1一段出口压力 MPa 0 3二段出口压力 MPa 0 9一段入口温度30二段出口温度170流量 Nm 3 / h 1 000冷却水耗量 m 3 / h 18压缩机电机一段气缸直径 mm 420滑块与机架滑动之间的径向间隙0 145 0 248二段气缸直径 mm 240滑块销与连杆小瓦之间径向间隙0 06 0 103轴功率 kW 120曲轴销与连杆大瓦之间径向间隙0 07 0 132冲程 mm 180活塞与缸盖之间的外止点间隙2 2 5电压 V 380活塞与缸座之间的内止点间隙2 2 5转速 r/ min 585活塞环与环槽之间的轴向间隙0 22 0 347功率 kW 135滑块销与衬套瓦之间的径向间隙0 03 0 073 2 压缩机的结构及性能
2. 1 传动系统
由曲轴、连杆和十字头传动部件组成， 拆装容易， 间隙调节简单， 维修方便。
2 .2 压缩系统
由气缸、活塞和阀组压缩部件组成， 结构简单，空间使用合理， 选材得当， 检修经验成熟。
2. 3 密封系统
在一段缸和二段缸内分别是由 3 套密封圈和 1 套节流圈组成； 密封圈和节流圈是填充 PTFE 制成的；冷却水从密封腔的外部流过， 以减少密封元件的磨损。
2 .4 润滑系统
曲轴带动齿轮油泵加压到 0 25 M Pa 的润滑油，经过滤和冷却后传送到各润滑点。油泵设计精巧， 结构合理， 维修方便。
2. 5 冷却系统
封闭式循环冷却水， 由泵强制循环冷却， 降低压缩壳体和压缩空气的温度， 保护密封圈， 提高了压缩机效率。
2. 6 安全系统
电器手动控制和仪表自动控制系统， 从压缩机本身运行的安全着想， 加设 6 种保护信号， 在条件全部得到满足的情况下， 才能开启运行， 保证压缩机不出事故。
3 运行中出现的问题及改进
3. 1 冷却水视镜
1989 年开车时， 视镜玻璃为有机玻璃， 在长时间的运行中， 冷却水温度会逐渐升高， 夏天可以达到60 ， 视镜玻璃受热胀和冷却水压力的作用而变形，而且后期因玻璃浑浊影响视线， *后达到爆裂泄漏；而视镜壳体为灰铸铁铸造而成， 当视镜出现密封面泄漏时， 不敢用力去紧， 一不小心就会出现视镜压盖裂纹或断开， 泄漏量会更大。
针对上述情况， 我们把有机玻璃改为石英玻璃，虽然增加了成本， 但也增加玻璃的强度， 延长了玻璃视镜的使用寿命， 减少了更换玻璃的次数， 始终保持视镜的高度清晰； 把玻璃视镜压盖灰铸铁改为 A3 钢板， 保证其强度和韧性， 减少了视镜的泄漏点。改造后的冷却水视镜， 运行中再没有出现过问题。
3 .2 油箱电加热器
在检修过程中， 发现油泵过滤器上有大量积碳块， 电加热器上也有很厚一层积碳， 油质粘度降低，密封点的润滑效果不好。原因是压缩机启动条件之一是油要预热到 20 ， 工艺人员为了备机， 冬季长期投用电加热器， 油温适当时没能及时停电， 使电加热器表面首先积碳， 降低油质粘度， 当加热器上积碳较多时， 不仅影响热量传递， 碳也会脱落到油中， 被油泵吸去， 堵住过滤网， 影响润滑油的供给。
针对上述情况， 我们给电加热器增加了一个油温控制开关， 当油温低于 20 时， 电加热器自动投用；当油温达到 30 时， 电加热器自动断开。通过使用，证明我们的改造是成功的， 既保证了压缩机的长期备机， 又保证了油质粘度， 润滑点润滑良好。
3. 3 阀片的损坏
在一次大修后的试运行过程中， 听到一段缸内有异常噪音， 壳体端部温度也有所升高， 首先判定为缸体有异物或阀片损坏， 停机打开发现， 出口阀组的一阀片断裂破碎， 碎阀片卡在活塞端部， 活塞与壳体间接碰撞。
由于发现及时， 判断准确， 避免了事故的扩大。
事故原因是本阀组检修时采用了新旧组合， 旧的弹簧弹性已稍有失效， 而新弹簧弹力正常， 在吸气和排气过程中， 引起阀片偏斜、断裂破裂。在以后检修中，我们总结经验， 新、旧弹簧不混用， 带有裂纹的阀片不用， 确保了压缩机正常运行。
4 总结
沈阳气体压缩机厂 2D3 5- 20/ 9 型无油润滑空气压缩机， 经过中原大化集团公司 12 年的运行， 性能参数完全达标。特别是经过两项技术改进后， 仪表空气压缩机不仅保证装置停车时的正常运行， 还可以在夏天帮助工艺空气压缩机做功， 连续运行功率不减， 大修周期由 2 年改为 4 年， 备件、材料的消耗逐年降低。
