特斯拉深陷质量问题调查。
当地时间11月27日，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就车辆前悬架问题对特斯拉的11.5万辆汽车展开安全调查。
NHTSA称共接收到43份针对特斯拉前悬架上连杆出现故障的投诉，其中32起故障是在低速停车下发生，11起是在汽车行驶过程中发生。鉴于相关投诉日渐增加，该机构现准备对2015-2017年产的Model S和2016-2017年产的Model X进行初步评估。
早在2017年2月，特斯拉就曾发布一份服务公告，称车辆的前悬架上连杆可能不符合车辆的强度规格。
10月23日，特斯拉在中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因车辆前悬架连杆存在故障，自即日起召回29193辆进口Model S、Model X电动汽车。但在递交NHTSA的信件中，特斯拉却辩称其车辆悬架出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成，因此无须进行召回。
另据央视财经报道，11月25日，特斯拉宣布召回2016款Model X共9136辆，和2020款Model Y共401辆。其中，ModelX的召回原因是天窗装饰件粘合不到位，可能导致部分装饰件在车辆行驶时脱落。Model Y召回是因为车辆连接上控制臂和转向节的螺栓没有拧紧，存在分离风险。
此外，NHTSA还就特斯拉Model S和ModelX的触控屏故障进行调查，覆盖15.9万辆汽车。
在中国，特斯拉今年已累计3次召回进口车辆，涉及车辆逾3万辆。
11月27日，据国家市场监督管理总局消息，特斯拉汽车（北京）有限公司根据将自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。
本次召回范围内的车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
特斯拉将免费检查召回范围内车辆并对车顶饰板实施拉力测试，如果通过该测试则说明底涂剂充足，无需进一步的操作；如果未通过该测试则会重新安装车顶饰板，以消除安全隐患。
