专家门诊，郭久长先生多年从事挖掘机的设计研究行业协会的管理等工作，曾多次组织挖掘机大比武质量考核鉴定等，在挖掘机故障成因及排除方面具有丰富的经验。相信本文会对液压挖掘机用户有所帮助。
挖掘机几种常故障的排除□郭久长液压挖掘机在土石方施工中的应用越来越广，由于液压系统的组成比较复杂，因而液压部分的故障占整机故障的比例较，造成作业效率下降甚至停机等现象。笔者就近年来接触到的故障现象进行了分析，并提出了排除方法，供同行参考。
行走等速度缓慢。造成此类故障的原因大致有以下3方面首先是，主液压泵缸体与配流盘或缸体与柱塞之间因严重磨损或拉伤造成间隙过大，使两者之间在相对运动中建立不起油膜，导致泵的容积效率过低可从油箱内和液压油的主滤芯上是否有大量铜粉来判定，此时，需更换新泵或修复原泵修复后栗的柱塞与缸体的间隙应在0.0150.035，之间，配流盘与缸体间的接触面积应不小于90；其次是，主安全阀阀芯与阀座拉伤或严重磨损，或调压弹簧因疲劳建立不起所要求的压力，因而导致机器的所有动作缓慢，此时，必须更换安全阀；第是，多路阀阀孔与阀杆的配合间隙过大。
行走跑偏单个动作速度下降。中小型液压挖掘机的液压回路多为双泵双回路系统，当机器进行主要动作时，如提升挖掘包括斗杆挖掘与铲斗挖掘时均采用双泵合流的油路，以提高作业速度，如发现单个动作速度明显下降了，极有可能是双泵中的某个泵损坏了，或容积效率下降了。此故障的检查方法很简单，只须将两个泵通向多路换向阀端的压油管的位置进行互换，即可从行走跑偏方向的改变状况来判定故障之所在。
行走跑偏，但其他双泵合流接头油封损坏了。判定方法是，先将行走换向阀进出油口的两根管路与中心回转接头脱开，并分别与行走马达的两个进出油口的管路连接，然后操纵行走手柄观察马达运转是否正常。若运转正常，即可判定是中心回转接头油封损坏；若故障仍然存在，则可通过检查行走马达或行走换向阀是否损坏来加以判断。多路阀故障多由过载阀压力下降或阀杆阀孔拉伤而引起，行走马达故障多由缸体与配流盘严重拉伤或主轴花键损坏而引起。
动臂提升无力或速度缓慢。
此故障首先应检，动臂提升缸油封是否损坏将铲斗装满土，斗杆全伸，再将动臂下放至铲斗距地面0.5lOm左右，并将各操纵手柄处于中位，此时拆下动臂缸小腔侧的高压软管，并观察该油缸小腔出油口是否出油，若出油，即说明油封已损坏；若不出油，则说明油缸油封完好。动臂下沉提升速度慢则可能是因多路阀阀孔拉伤或过载阀承载压力下降所致。
当动臂提升时，铲斗出现自动翻斗卸土现象。以国产贾80挖掘机为例，动臂提升与铲斗挖掘时，其液压系统本身具有单个动作双泵合流的功能，并共用个单向合流阀该合流阀的进出油口处各装有个单向阀。其作用是，当动臂提升合流时铲斗缸的大腔回油路即被单向阀堵死。若该单向阀损坏或被异物卡在阀芯与阀座之间时，则铲斗缸的大腔将自动回油，铲斗便自动翻转。对此，只须修复或清洗单向阀，故障即可被排除。
挖掘机在作业过程中其平台旋转突然停止是常的故障之。出现此故障的原因通常是因回转马达与减速机之间的连接装置损坏所致，马达与减速机通常由花键套连接，该花键套花键的硬度般低于马达输出轴花键的硬度，属易损件。发现此故障时，应首先检，此花键套是否损坏，然后再分析马达和多路阀等其他部件。
7近代的挖掘机的操纵系统多为液压先导伺服操纵系统，挖掘机的很多故障常与该系统有关。当发现挖掘机的各动作失控时，应首先观察该系统的压力是否正常，般先导系统的调定压力为5，当压力低于2MPa时，先导控制即失灵。齿轮泵溢流阀和手柄式先导阀是组成该系统的3个主要元件，齿轮泵压力上不去或溢流阀调定压力下降是造成先导压力过低的主要原因，个别情况也与多路换向阀阀杆端盖因裂纹而漏油有关。
还要特别强调的是挖掘机液压系统的故障除应重视液压元件的制造质量外，液压系统用油的品质好坏也至关重要，它直接影响液压系统各元件的工作寿命与可靠性，用户应严格按机器说明书的要求选用液压油，并保持液压油的清洁度。实践证明，挖掘机液压部分的故障约有70左右是因系统内混入砂粒灰尘切屑焊渣金属锈片以及密封材料磨损颗粒油箱或滤油器内面防腐层皮剥落碎渣等颗粒造成的，因此，设法堵塞污物来源，强化对液压系统各部位的维护与保养，是延长挖掘机使用寿命提液压系统可靠性的唯途径。
