关于汽车未来发展趋势，目前业内已默认一个基本共识：智能电动汽车。为此，不少国家也纷纷推出“燃油车禁售时间表”，根据各国政府相关资料整理，有官员口头表态的，也有政府形成议案的，也有已经是国家计划和交通部门战略的，还有政府文件、法令与规划的。不管以哪种形式提出，禁售燃油车的时间大部分都在2025年和2030年前后。
而其中，中国台湾政府行动方案中提出：2040年禁售燃油车！中国海南政府规划提出：2030年禁售燃油车！
燃油车禁售时间表
不少网友都表示：海南2030年禁售燃油车，只是一个全国试验的探路石，如果可行，就会在全国各省推广开来。不管哪一年执行，燃油车禁售是大势所趋。所以现阶段有购车需求的朋友们，不妨考虑一下新能源汽车，不管是混合动力还是纯电动汽车，都可以考虑一下。
关于新能源汽车的实用性与安全性，目前很多朋友还是心持怀疑，不可否认现阶段的新能源汽车还存在各种各样亟待解决的行业以及市场难题，但，也不可否认现阶段的新能源汽车技术已经非常成熟了，这不，在2020世界新能源汽车大会上，中国汽车专家为我国新能源汽车发声正名。
参会期间，中国汽车工程学会执行副理事长与秘书长张进华，发表了对我国新能源汽车现状的看法，他表示：“我国新能源汽车经过20年发展，技术提升非常明显。总体上，新能源汽车的技术水平已经进入了世界先进之列。”他主要围绕3点表达了中国新能源汽车技术的世界先进性。
中国汽车工程学会执行副理事长与秘书长张进华
第一，中国新能源汽车电动平台化达到世界先进。
他认为，我国新能源汽车已经进入了电动平台化的新研发时代，比如吉利的SEA浩瀚智能进化体验架构、广汽新能源的纯电动专属平台GEP、比亚迪的纯电动e平台等，这些电动专属平台，在车身轻量化、动力系统的模块化、控制的智能化上，全方位超过了燃油车，这也是为什么很多人开完电动汽车之后，不想再开燃油车的原因。
吉利SEA浩瀚智能进化体验架构
第二，中国新能源汽车电池技术达到世界先进。
在新能源汽车最核心的动力电池领域，不管是电池技术还是产业化落地上，我国绝对全球领先。他举了个例子：现在我国三元锂电池，单体能量密度是270-280，系统的能量密度170多，这些密度比5年前提高了大约4成！而相应的，成本却只是5年前的一半！而电池的循环寿命是5年前的1倍！
另外，在电池技术创新方面，我国新能源车企也走在世界前列，比如比亚迪的刀片电池，开创性地解决了电池自燃难题。
比亚迪刀片电池
第三，中国新能源汽车驱动电机达到世界先进。
在驱动电机领域，我国同样位于世界先进水平，在技术和产业化方面起码跟国际不分伯仲，我国国内市占率高达90%。在驱动电机的关键元器件方面，我国很多企业也掌握了核心技术，比如IGBT，完全脱离了被外国企业卡脖子的窘境。
首款搭载刀片电池的比亚迪汉
今年，疫情的到来，加速了新能源汽车行业的洗牌，相信经过洗牌而留下来的新能源汽车品牌，会带来更多、更先进、更令消费者惊喜的新能源车型，因此，准备购车的朋友们，可以考虑一下新能源汽车，或者实在不相信，那就去终端4S店，试驾一下。
