由压榨部到干燥部的引纸由真空引纸辊来实现。在烘缸之间或组与组之间的引纸是在操作侧宽约500mm处，由自动引纸装置调节增大这里空气或吹或吸的力度，并借助真空网辊把负压集中在引纸区而得到实现。当纸页干燥后进入涂布器时，要用引纸绳，这单网运行用HS型Blowbox注：（1）适用高车速；（2）全袋区在负压下。Valmet有1个转向单独传动的缸，另有5个双排缸，下排缸不带干网。
Voith公司采用典型的双网双排缸。这里的特点不多，就不多赘叙。几家干燥部大同小异，比较重要的差别一是真空网辊的直径，新纸机不宜采用过小的直径；其次是防止纸幅颤动、鼓包和断头，带纸的措施不尽相同。但在实际观察中，无论那一家的高速纸机，运行车速1200～1700m/min，这方面都没有发现问题。取消了引纸绳，取消了烘缸很多传动齿轮，干网校正辊和吹风装置不和干网边接触，延长了干网寿命，设备比较容易维护，极少需要停机处理，提高了有效运转时间。
改单排缸以后，不仅断头少，而且风动引纸，迅速正确，一次接头时间要缩短不少，即使在干燥部断头，处理也容易，这就提高了抄造率与纸机总效率。以上是前干燥的情况，前干燥纸张干度达到97%左右，经硬压光到辊式涂布器，涂布后的纸张，不仅原纸水分提高，而且表面覆有涂层，不宜直接和烘缸接触，所以都设有气垫转向、红外干燥，有的还有气流干燥。
