如果说，威马5年之后，年销量突破10万辆，小编觉得还是有希望的。在最近几年，年销量想要达到10万这个量级，难度还是很大的。
威马CEO沈晖在沃尔沃任职多年，我们就以沃尔沃举例，沃尔沃在国内经营了这么多年，旗下车型也有40系/60系/90系，渠道网络也有200多家，从2017年开始，年销量才勉强突破10万，威马想要在这几年内，销量突破10万，难度真得太大了。下面，小编就来谈谈，威马在冲击年销10万的这条路上，具体会面临的挑战。
政策变化太快，不稳定因素很多
新能源汽车市场，政策变化真得很快，2020年补贴退坡暂且不说，后续对于新能源汽车市场到底又会出台哪些政策，还不得而知。同时，对于产品本身又会提出哪些具体的技术要求，也是一个不确定的因素。同时，市面上越来越多的储能技术也在发展，后续到底是继续发展锂离子电池，还是固态电池又或者是燃料电池等，都还不确定。
产品布局完善，挑战很大
威马现阶段已经交付的车型是EX5，后续EX6即将上市。一款车型从研发，各种路试实验，国家的各种安全检测实验，到制造等，一般都需要3-5年的时间，威马想要在最近几年进行批量车型上市，难度太大。
渠道布局，需要时间
就像开篇说的，沃尔沃现在全国也就200多家经销商，威马采用“智行合伙人”计划，前期在销量刚刚起步，主机厂商务政策扶持的情况下，投资人都愿意陪威马一起玩，等销量起来了，销量目标开始捆绑了，越来越多其他投资人加入进来之后，管理的难度就会急剧上升。
至于融资是否顺利的问题，此文就不过多展开了。
小结
不论是市场和政策的风云变幻，还是产品布局，又或者是渠道开拓，对于当下的威马来说，都存在很大的挑战，想要实现年销10万的目标，难度还是很大的。
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