电动车的电机是促使电动车快速运转的重要部件之一，那么在使用的时候如果出现了故障那么应该如何维修处理呢?以下是学习啦小编为你整理的电动车电机的维修方法，希望能帮到你。
电动车电机的维修方法
1、电机不转
1)用万用表测量电机引线有无电压，可以立即判断出线路或电机故障(有电的情况下，打开电门锁)。用万用表DC挡测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。也可将电机输入线短路,转动轮子看是否有阻力现象,正常的回力,内部有断线或碳刷接触不良无阻力的。
2)测量方法。把控制器刹车断电插头断开，再转动转把。若车转动，则刹把已坏，需更换：若还不转，将控制器的转把三根线+(正)红极和一般绿线信号线短路，这时如果电机转动，说明转把或控制器到转把线路及插头接触不良或损坏。(注意控制器端的转把线红(正)和黑(负)不能短路!) 则用一个好转把替换原来的转把。如车动则断定转把坏，需更换;车不动说明控制器已坏，需更换。
3)测量电池盒两触点，可以立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压则可能是保险管坏或连接线脱落;若有电压则可能为电源锁坏。
2、打开电源锁车转不停
把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏。若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
3、电源锁开就烧保险或飞车
断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致;若不烧保险则为控制器或电机故障;还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能控制)应更换控制器.
4、转速慢
测量控制器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8—4.8V之间变化，否则转把坏;用万用表DC挡测量电源电压，再测量电机电压(转把调到最大)，若电压差大于1V则断定控制器故障,应更换;电机转动时,有异响,或骑行时电机外壳过热(用手摸烫手),则断定电机故障;电池电压过低亦会造成转速慢(电池超出使用寿命或充电故障充不足电);不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷,造成电机没劲、转速慢，应更换电机;因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应更换碳刷。在维修中发现电机有吱吱声，一般是电机轴承或电机内的磁钢落，应更换转子。
电动机轴承的故障维修
运行中检查
轴承缺润滑脂时，会听到“骨碌骨碌”的声音;若听到不连续的“梗梗”的声，可能是轴承钢圈破裂;若轴承承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。
拆卸后检查
先查看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、磨痕等，然后用一只手捏住轴承内圈，把轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象，否则说明轴承已损坏。也可以左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，说明轴承磨损严重。
故障修理方法
从电动自行车上卸下电动机，拧出电动机螺钉，先用拉器打开电动机端盖，再用拉器去下旧轴承，检查轴承是否缺少润滑脂或损坏。轴承外表面上的锈斑可用砂纸擦除，然后放入汽油中清洗;若轴承有裂纹、内外钢圈碎裂或轴承过度磨损，应更换新轴承。更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。安装新轴承时把新轴承放在旧轴承位置上，用钢棒击打即可安在合适位置上。
电动车的保养措施
1、不要随便更换充电器，要用配套的专用充电器噢。乱用不同型号的充电器可能导致电池产生泄漏、发热、冒烟、火灾或爆炸的。
2、切记不要让电动车长时间处于电量不足的状态哦，也不要骑一点儿就要充电。车行的师傅都知道，一般电量剩30%的时候充电最佳哦。
3、冬季寒冷，电池一定要在室内存放，并且在室内充电。电车的最佳充电环境是25℃，这样能增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
4、充电时间请勿超过24小时。正常情况下，冬天的充电时间要保证8个小时，夏天可以减少2个小时。一充就是一晚上这种行为会让电池的寿命缩短的!
5、低温下可以稍微浮充电。什么叫浮充电?就是在指示灯指示充满电以后，尽可能继续充电1-2小时。这样能有效抑制电池硫化。
