不仅疫情会蔓延，各国政府对于车企的补贴与帮助也在蔓延。
2月20日23时，日本已经累计确诊728例新型冠状肺炎，成为除中国外被感染人数最多的国家。与疫情进行抗击的同时，日本汽车产业也遭遇了严重危机。其国内第二大汽车巨头日产，因零部件短缺，就已经于2月14日和17日关闭了位于日本西南部九州的部分生产线，并最早于2月23日面临全面停产。而本田、马自达、三菱和丰田也已经停止了其在中国的部分业务。
对此，日本汽车业和日本政府正在成立一个汽车制造商和供应商联合委员会，来应对此次新型冠状病毒对汽车工业的影响。
周四的一份声明中表示，如果形势进一步恶化，这个组织将进行信息分享，并提供必要的融资和政策支持。此委员会也正在与日本汽车制造商协会和日本汽车零部件工业协会进行合作，以确保组件供应链可以顺畅流动。
事实上，自新型冠状病毒在中国爆发以来，各国车企由于零部件短缺而造成停产的新闻不绝于耳。例如，现代汽车和雷诺汽车已经在韩国暂停生产，菲亚特也暂停了500L的生产。而捷豹路虎则是采取了将中国零部件装箱运往英国的方式以维持生产。
