特斯拉在特殊阶段的表现，已经引发了传统制造与新能源企业的关注。而现在的关键，不是积累更多的羡慕、嫉妒、恨；而是需考虑怎样与其竞争，才是国内企业、特别是新能源汽车企业自救的关键。因为，现在的国内汽车市场，许多方面都是不以企业意志为转移的。换句话说，特斯拉的来者不善，只能说跨国制造在改变，而一旦其他跨国车企也意识到了这一点，如德国车企要在短期内成为世界的新能源大国等等，都是不能忽略的现实存在！所以，只能针对性的应对格局的突变，并进一步强化自身的竞争力才成。
具体到国内汽车的现实问题，不期而至的新冠疫情显然是汽车行业的分水岭！既需要看到疫情前，市场出现明显下滑的问题；又要看到，疫情后难想象的竞争问题，这都使企业绝不能固步自封的停留在，简单的以为大、钱多就可以在竞争中具有优势这一简单的判断上。而是需要以兵来将挡、水来土掩的合理方式加以应对（既包括特斯拉、也包括跨国车企）。毕竟，特斯拉进入中国市场以及品牌的不断走强，绝非特斯拉本身有多强，而是特斯拉很好地抓住了主流合资车的问题以及很好的运用了国内企业相互抑制这一弊端，从而使自身进入中国市场变得轻而易举。所以，纵然是要与特斯拉展开竞争，也需要知己知彼的进行，否则，就很可能出现特斯拉的吞并与特斯拉的碾压现象频频出现，这才是业界最不愿意看到的。
特斯拉靠什么大摇大摆地进入中国市场
在这个问题上，特斯拉很好的利用市场存在的破绽，已经是不争的事实。一方面是，由于德系车排放门影响，而不能很好的进行扩张的时候；另一方面是日系车由于在高田气囊的东窗事发，几乎各个大企业都受到了波及，这就使在中国主要的合资体系，不能够有效发挥在转型期的特殊作用。这个时候，特斯拉很好的抓住了这些破绽的同时，也是自己的品牌力得到更好的提升。
就拿德系车而来说，可以说到今天排放门问题带来的影响仍然巨大。这不仅引发了向波兰、加拿大等国对德国车企的严厉处罚，就连德国也对排放门的当事企业痛下杀手。这就说明了，这些企业在既要面对转型、又要收拾残局的问题上，显然不能够一心二用！而相比之下，日系车由于高田气囊的影响，已经使丰田、本田、日产等几大车企精疲力尽，不仅要投入巨资解决数以百万计的汽车召回问题；同时还要应对新技术需求下的产品发展问题，这就更无暇顾及特斯拉产品的挑衅了！所以，正是这个时候，特斯拉以惊人的速度进行国产，而且做到了超乎想象的布局，这确实让许多跨国制造无能为力。
特斯拉品牌优势建立取决于什么
至于特斯拉品牌力的提升，也是与国内企业在竞争中的相互抑制不无关系的。像跨国车企对法系车、意系车的压制；以及国内主流制造对新势力的打压，都是在一定程度上为特斯拉创造了条件。别的不说，就连特斯拉在生产Molrd 3出现了偷换概念的时候，特斯拉的品牌都没有掉下多少，足以说明国内制造的相互抑制弱点，恰恰是造成特斯拉被逐步认可的关键。
在决定企业与产品的相互抑制方面，很显然跨国车企在自身出现了大毛病。但这些并没有影响到对竞争对手的压制。像法系车并没有受到排放们、高田气囊影响的情况下，仍然出现了市场占有率不断下滑的问题，甚至，在欧洲市场不可一世的雷诺，也不得不退出中国市场。同样，由于新势力的崛起，本应该是与国际新势力车企对抗的最好防线，但就是由于，国内新势力被资本所困，直到现在也难有任何起色！所以，这就使特斯拉的品牌在此消彼长中得以更好的提升，这不能不说是一种遗憾！
如何竞争才能不让特斯拉的想法得逞
可以说，特斯拉在国内市场的崛起，不仅利用了对手的弱点，更利用了自身的优势。在这种情况下，特斯拉不仅很好的把握了上层建筑、也把握住了经济基础两大方面，从而进一步引起了国内消费者的重视。他们既与国内的许多零部件供应商形成新战略合作；同时也以新科技吸引，谋求地方政府的信任，这就进一步打通了特斯拉产品在中国制造的路径。其实，这个时候本该是中国汽车整合的大好时候，结果不仅没有抓住，反而使更多的钱流向了墨守成规的企业，这就使特斯拉在与中国新势力企业，在第一回合较量中取得了难以想象的先手。
在汽车制造的资本问题上，特斯拉正是抓住市值剧增的机会，使人们相信特斯拉的未来更值得期待。这既源于特斯拉从股市筹到自身所需的费用，也不排除美国政府的大力支持，这些都在一定程度上，对中国制造提出了新的警示。正如前面所说，由于国内的新势力都做到了高点起步，只是他们所受到的限制过多，不仅在资金保障上难以为继；就连想创新的新产品方面，也处处受制于人。所以，这就需要政府更多的帮助新势力企业，迎击来自特斯拉的威胁。或许，只有这样，才能在今后的竞争中赢回更多的局数。
应该说，新势力车企不是没有干劲、也不是不拼，而是他们撞到了缺乏资本投入这堵墙，才使自身的进步越来越迟缓，甚至出现了下降的现象。这个时候，就需要政府从科技创新的角度的扶植与帮助新势力车企；同样，更需要消费者呵护新势力车企，才能够使国内新势力企业无后顾之忧的参与竞争。否则，如果还用按部就班制造的方式，来对抗特斯拉这样的国际新锐车企，不仅会出现被特斯拉冲垮的可能、也会更多的使自主制造整体受制于人。
